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연료전지 차량용 흡진기

  • 기술번호 : KST2014039292
  • 담당센터 : 경기기술혁신센터
  • 전화번호 : 031-8006-1570
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 미래형 자동차로 개발되고 있는 연료전지 차량에 이용되는 흡진기에 관한 것으로, 더 자세하게 설명하자면 차량의 추가적인 질량 증가 없이, 연료전지 차량의 차체 및 샤시(chassis)에서 발생하는 진동을 감소시킬 수 있는 흡진기 장치에 관한 것이다.본 발명에 따른 연료전지 차량용 흡진기는 연료 전지 차량의 스택 및 차량 구성요소의 질량부와 차체 및 샤시 등의 진동발생부를 공진장치로 연결하는 것을 특징으로 한다.또한, 본 발명에 따른 연료전지 차량용 흡진기의 공진장치는, 연료전지 차량의 차체 및 샤시에 고정되는 하판부, 상기 하판부의 상부와 연결되어, 상기 차체 및 샤시에서 발생하는 진동을 전달하는 공진연결체 및 공진연결체의 상부와 연결되고, 스택 및 차량 구성요소를 지지하는 상판부로 구성되는 것을 특징으로 한다.연료전지, 흡진기, 공진, 스택, 차량
Int. CL F16F 15/02 (2006.01) F16F 15/06 (2006.01)
CPC
출원번호/일자 1020090092484 (2009.09.29)
출원인 자동차부품연구원
등록번호/일자 10-1145410-0000 (2012.05.04)
공개번호/일자 10-2011-0034970 (2011.04.06) 문서열기
공고번호/일자 (20120515) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 소멸
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2009.09.29)
심사청구항수 1

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국자동차연구원 대한민국 충청남도 천안시 동남구

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 주형준 대한민국 경기도 평택시
2 김기훈 대한민국 경기도 안양시 동안구
3 김대성 대한민국 경기도 성남시 분당구
4 박재용 대한민국 경기도 성남시 분당구
5 강종수 대한민국 충청남도 천안시 동남구
6 남찬혁 대한민국 서울특별시 송파구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 특허법인 웰 대한민국 서울특별시 서초구 방배로**길*, *~*층(방배동)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 자동차부품연구원 충청남도 천안시 동남구
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2009.09.29 수리 (Accepted) 1-1-2009-0599467-03
2 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search
2010.11.09 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
3 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search
2010.12.14 수리 (Accepted) 9-1-2010-0075089-79
4 의견제출통지서
Notification of reason for refusal
2011.04.04 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2011-0181560-10
5 [지정기간연장]기간연장(단축, 경과구제)신청서
[Designated Period Extension] Application of Period Extension(Reduction, Progress relief)
2011.06.07 수리 (Accepted) 1-1-2011-0425893-18
6 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment
2011.07.04 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2011-0511306-80
7 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)
2011.07.04 수리 (Accepted) 1-1-2011-0511305-34
8 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2011.10.04 수리 (Accepted) 4-1-2011-5199668-36
9 거절결정서
Decision to Refuse a Patent
2012.01.26 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2012-0050129-40
10 [명세서등 보정]보정서(재심사)
Amendment to Description, etc(Reexamination)
2012.02.24 보정승인 (Acceptance of amendment) 1-1-2012-0152437-10
11 등록결정서
Decision to Grant Registration
2012.04.02 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2012-0198873-16
12 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2016.07.13 수리 (Accepted) 4-1-2016-5096411-66
13 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2019.11.14 수리 (Accepted) 4-1-2019-5239158-88
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
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연료 전지 차량의 스택, 밧데리 및 전자제어장치로 구성되는 질량부와, 연료 전지 차량의 차체 및 샤시로 구성되는 진동발생부를 공진장치로 연결하되,상기 공진장치는, 상기 연료전지 차량의 차체 및 샤시에 고정되는 하판부, 상기 하판부의 상부와 연결되어 상기 차체 및 샤시에서 발생하는 진동을 전달하는 공진연결체, 상기 공진연결체의 상부와 연결되고 상기 스택, 밧데리 및 전자제어장치를 지지하는 상판부로 구성되며,상기 공진연결체는,상기 상판부와 하판부를 연결하는 관형태의 지지관; 및상기 지지관의 외부를 둘러싸며, 일단은 상판부와 연결되고, 타단은 하판부와 연결되는 스프링 형태의 탄성부로 구성되며,상기 지지관은,일단은 상판부와 연결된 관 형태의 제1관;일단은 상기 제1관의 하부를 수용하며, 타단은 하판부와 연결된 제2관;상기 제1관 및 제2관의 결합 시, 제1관에 삽입되어, 지지관의 높이를 조절하기 위하여 제2관에 결합된 제1관의 위치를 고정하는 조절 볼트;상기 제1관의 내주면과 상기 조절볼트의 외주면 사이에서 상기 조절볼트의 회전을 용이하게 하도록 설치되는 베어링; 및상기 제1관의 하단에 형성되는 내향플랜지를 포함하며, 상기 제1관의 외주면에 수직방향의 결합돌기가 형성되고, 상기 제2관의 내주면에는 상기 결합돌기의 위치와 대응되는 지점에 결합홈이 형성되어 상기 제1관은 제2관 내에서 상하 이동이 가능하며,상기 제2관은, 내주면 하부에 상기 조절볼트의 하부와 나선 결합이 이루어지기 위한 나사구조 또는 별도 조절너트가 구비되며,상기 탄성부는, 상기 상판부에서 상기 하판부로 갈수록 스프링 직경이 넓어지는 방사 형태로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량용 흡진기
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패밀리정보가 없습니다
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순번 연구부처 주관기관 연구사업 연구과제
1 지식경제부 자동차부품연구원 산업원천기술개발사업 승용 연료전지 차량설계 기반기술 개발