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전기 차량의 비상충전 제어 장치와 방법 및 이를 구비한 배터리 팩

기술번호 : KST2015053161
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요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약	본 발명에 의한 전기 차량의 비상충전 제어 장치는 복수 개 이차전지 셀을 포함하는 배터리의 충방전에 의한 전력 흐름을 온오프시키는 스위칭부; 상기 이차전지 셀의 전압을 센싱하는 센싱부; 상기 센싱된 전압이 구동 중단에 대한 제1기준 전압보다 낮은 경우 상기 배터리의 방전이 이루어지지 않도록 상기 스위칭부를 오프시키는 과방전 제어부; 및 충전 개시 신호가 입력되면 상기 스위칭부를 온시켜 충전 모드가 이루어지도록 제어하는 제어부를 포함하여 구성된다.상기 본 발명에 의하면 전기 차량에 탑재되는 이차전지 배터리의 현재 상태 정보에 따라 충전 또는 방전 모드를 다원적 내지 차등적으로 구성하여 이차전지 배터리의 성능 또는 수명 등을 더욱 실효성 있는 보호할 수 있다.
Int. CL	H02H 7/18 (2006.01) B60L 11/18 (2006.01) B60L 3/00 (2006.01) H02J 7/00 (2006.01)
CPC	B60L 3/0046(2013.01) B60L 3/0046(2013.01) B60L 3/0046(2013.01) B60L 3/0046(2013.01) B60L 3/0046(2013.01) B60L 3/0046(2013.01) B60L 3/0046(2013.01) B60L 3/0046(2013.01) B60L 3/0046(2013.01) B60L 3/0046(2013.01)
출원번호/일자	1020110006907 (2011.01.24)
출원인	주식회사 엘지화학
등록번호/일자	10-1546918-0000 (2015.08.18)
공개번호/일자	10-2012-0085527 (2012.08.01) 문서열기
공고번호/일자	(20150824) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태	등록
심사진행상태	수리
심판사항
구분	신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자	Y (2014.02.20)
심사청구항수	15

출원인

번호, 이름, 국적, 주소의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 인명정보 - 출원인 표입니다.
번호	이름	국적	주소
1	주식회사 엘지화학	대한민국	서울특별시 영등포구

발명자

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번호	이름	국적	주소
1	이태중	대한민국	대전광역시 유성구
2	김주영	대한민국	대전광역시 유성구
3	박재동	대한민국	대전광역시 동구
4	고종경	대한민국	서울특별시 금천구
5	이규열	대한민국	대구광역시 동구

대리인

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번호	이름	국적	주소
1	특허법인필앤온지	대한민국	서울특별시 서초구 서초중앙로 *, 층(서초동, 준영빌딩)

최종권리자

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번호	이름	국적	주소
1	주식회사 엘지화학		서울특별시 영등포구

번호, 서류명, 접수/발송일자, 처리상태, 접수/발송일자의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 행정처리 표입니다.
번호	서류명	접수/발송일자	처리상태	접수/발송번호
1	[특허출원]특허출원서 [Patent Application] Patent Application	2011.01.24	수리 (Accepted)	1-1-2011-0056440-94
2	[심사청구]심사청구(우선심사신청)서 [Request for Examination] Request for Examination (Request for Preferential Examination)	2014.02.20	수리 (Accepted)	1-1-2014-0167877-16
3	선행기술조사의뢰서 Request for Prior Art Search	2014.12.05	수리 (Accepted)	9-1-9999-9999999-89
4	출원인정보변경(경정)신고서 Notification of change of applicant's information	2015.01.02	수리 (Accepted)	4-1-2015-5000389-31
5	선행기술조사보고서 Report of Prior Art Search	2015.01.09	수리 (Accepted)	9-1-2015-0004258-29
6	의견제출통지서 Notification of reason for refusal	2015.02.17	발송처리완료 (Completion of Transmission)	9-5-2015-0116465-16
7	[명세서등 보정]보정서 [Amendment to Description, etc.] Amendment	2015.03.19	보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment)	1-1-2015-0269800-16
8	[거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서 [Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)	2015.03.19	수리 (Accepted)	1-1-2015-0269799-46
9	등록결정서 Decision to grant	2015.06.30	발송처리완료 (Completion of Transmission)	9-5-2015-0436964-04
10	출원인정보변경(경정)신고서 Notification of change of applicant's information	2015.12.02	수리 (Accepted)	4-1-2015-5161532-51
11	출원인정보변경(경정)신고서 Notification of change of applicant's information	2018.11.12	수리 (Accepted)	4-1-2018-5227604-80
12	출원인정보변경(경정)신고서 Notification of change of applicant's information	2018.12.19	수리 (Accepted)	4-1-2018-5261818-30
13	출원인정보변경(경정)신고서 Notification of change of applicant's information	2019.08.19	수리 (Accepted)	4-1-2019-5164284-96

번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호	청구항
1	1 복수 개 이차전지 셀을 포함하는 배터리의 충방전에 의한 전력 흐름을 온오프시키는 스위칭부;상기 이차전지 셀의 전압을 센싱하는 센싱부;상기 센싱된 전압이 구동 중단에 대한 제1기준 전압보다 낮은 경우 상기 배터리의 방전이 이루어지지 않도록 상기 스위칭부를 오프시키는 과방전 제어부; 및충전 개시 신호가 입력되면 상기 스위칭부를 온시켜 충전 모드가 이루어지도록 제어하는 제어부를 포함하고,상기 제어부는,상기 충전 모드 중 상기 센싱된 이차전지 셀의 전압이 과방전 보호를 위한 제2기준 전압보다 낮은 경우 상기 배터리로 유입되는 충전 전력만이 흐를 수 있도록 상기 스위칭부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 비상충전 제어 장치
2	2 제 1항에 있어서, 상기 배터리의 SOC(State Of Charge)를 생성하는 연산부를 더 포함하고,상기 제어부는 상기 SOC가 기준 SOC보다 낮은 경우 이에 대한 경고 메시지가 출력되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 비상충전 제어 장치
3	3 제 1항에 있어서, 과방전 제어부는,상기 복수 개 이차전지 셀 중 적어도 하나가 상기 제1기준 전압보다 낮은 경우 상기 스위칭부가 오프되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 비상충전 제어 장치
4	4 삭제
5	5 제 1항에 있어서, 상기 스위칭부는,다이오드 소자와 릴레이 모듈이 병렬로 연결되는 구조로 이루어지며, 상기 제어부는 상기 충전 모드 중 상기 센싱된 이차전지 셀의 전압이 상기 제2기준 전압보다 낮은 경우 상기 릴레이 모듈을 오프시켜 충전 전력이 상기 다이오드를 통하여 상기 배터리로 유입되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 전기 차량의 비상충전 제어 장치
6	6 제 5항에 있어서, 상기 제어부는,상기 센싱된 이차전지 셀의 전압이 상기 제2기준 전압보다 높은 경우 상기 릴레이 모듈을 온시켜 방전 및 충전에 대한 양방향 전력이 흐를 수 있도록 상기 스위칭부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 비상 충전 제어 장치
7	7 배터리를 구성하는 복수 개 이차전지 셀의 전압을 센싱하는 전압 센싱단계;상기 센싱된 전압이 구동 중단에 대한 제1기준 전압보다 낮은 경우 상기 배터리의 방전이 이루어지지 않도록 상기 배터리의 충방전에 의한 전력 흐름을 온오프시키는 스위칭부가 오프되도록 제어하는 과방전 제어단계;충전 개시 신호의 입력 여부를 판단하는 판단단계; 및충전 개시 신호가 입력되면 상기 스위칭부를 온시켜 충전 모드가 이루어지도록 제어하는 제어단계를 포함하고,상기 제어단계는,상기 충전 모드 중 상기 센싱된 이차전지 셀의 전압이 과방전 보호를 위한 제2기준 전압보다 낮은 경우 상기 배터리로 유입되는 충전 전력만이 흐를 수 있도록 상기 스위칭부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 비상 충전 제어방법
8	8 제 7항에 있어서, 상기 배터리의 SOC(State Of Charge)를 생성하는 연산단계; 및상기 SOC가 기준 SOC보다 낮은 경우 이에 대한 경고 메시지를 출력하는 출력단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 비상충전 제어 방법
9	9 제 7항에 있어서, 과방전 제어단계는,상기 복수 개 이차전지 셀 중 적어도 하나가 상기 제1기준 전압보다 낮은 경우 상기 스위칭부가 오프되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 비상충전 제어 방법
10	10 삭제
11	11 제 7항에 있어서, 상기 스위칭부는,다이오드 소자와 릴레이 모듈이 병렬로 연결되는 구조로 이루어지며, 상기 제어단계는 상기 충전 모드 중 상기 센싱된 이차전지 셀의 전압이 상기 제2기준 전압보다 낮은 경우 상기 릴레이 모듈을 오프시켜 충전 전력이 상기 다이오드를 통하여 상기 배터리로 유입되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 전기 차량의 비상충전 제어 방법
12	12 제 11항에 있어서, 상기 제어단계는,상기 센싱된 이차전지 셀의 전압이 상기 제2기준 전압보다 높은 경우 상기 릴레이 모듈을 온시켜 방전 및 충전에 대한 양방향 전력이 흐를 수 있도록 상기 스위칭부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 비상충전 제어 방법
13	13 복수 개 이차전지 셀을 포함하는 배터리; 및상기 배터리의 충방전에 의한 전력 흐름을 온오프시키는 스위칭부, 상기 이차전지 셀의 전압을 센싱하는 센싱부, 상기 센싱된 전압이 구동 중단에 대한 제1기준 전압보다 낮은 경우 상기 배터리의 방전이 이루어지지 않도록 상기 스위칭부를 오프시키는 과방전 제어부와 충전 개시 신호가 입력되면 상기 스위칭부를 온시켜 충전 모드가 이루어지도록 제어하는 제어부를 포함하는 제어모듈을 포함하고,상기 제어부는,상기 충전 모드 중 상기 센싱된 이차전지 셀의 전압이 과방전 보호를 위한 제2기준 전압보다 낮은 경우 상기 배터리로 유입되는 충전 전력만이 흐를 수 있도록 상기 스위칭부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 비상 충전을 위한 배터리 팩
14	14 제 13항에 있어서, 상기 제어모듈은,상기 배터리의 SOC(State Of Charge)를 생성하는 연산부를 더 포함하고,상기 제어부는 상기 SOC가 기준 SOC보다 낮은 경우 이에 대한 경고 메시지가 출력되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 비상충전을 위한 배터리 팩
15	15 제 13항에 있어서, 과방전 제어부는,상기 복수 개 이차전지 셀 중 적어도 하나가 상기 제1기준 전압보다 낮은 경우 상기 스위칭부를 오프시키는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 비상충전을 위한 배터리 팩
16	16 삭제
17	17 제 13항에 있어서, 상기 스위칭부는,다이오드 소자와 릴레이 모듈이 병렬로 연결되는 구조로 이루어지며, 상기 제어부는 상기 충전 모드 중 상기 센싱된 이차전지 셀의 전압이 상기 제2기준 전압보다 낮은 경우 상기 릴레이 모듈을 오프시켜 충전 전력이 상기 다이오드를 통하여 상기 배터리로 유입되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 전기 차량의 비상충전을 위한 배터리 팩
18	18 제 17항에 있어서, 상기 제어부는,상기 센싱된 이차전지 셀의 전압이 상기 제2기준 전압보다 높은 경우 상기 릴레이 모듈을 온시켜 방전 및 충전에 대한 양방향 전력이 흐를 수 있도록 상기 스위칭부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 비상 충전을 위한 배터리 팩

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특허 등록번호	10-1546918-0000

권리란

표시번호, 사항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 등록사항 > 권리란 표입니다.
표시번호	사항
1	출원 연월일 : 20110124 출원 번호 : 1020110006907 공고 연월일 : 20150824 공고 번호 : 특허결정(심결)연월일 : 20150630 청구범위의 항수 : 15 유별 : B60L 11/18 발명의 명칭 : 전기 차량의 비상충전 제어 장치와 방법 및 이를 구비한 배터리 팩 존속기간(예정)만료일 :

특허권자란

순위번호, 사항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 등록사항 > 특허권자란 표입니다.
순위번호	사항
1	(권리자) 주식회사 엘지화학 서울특별시 영등포구...

등록료란

순위번호, 사항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 등록사항 > 등록료란 표입니다.
제 1 - 3 년분	금 액	630,000 원	2015년 08월 18일	납입
제 4 년분	금 액	370,000 원	2018년 06월 19일	납입
제 5 년분	금 액	370,000 원	2019년 06월 25일	납입
제 6 년분	금 액	370,000 원	2020년 06월 18일	납입

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번호, 서류명, 접수/발송일자, 처리상태, 접수/발송번호의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 통합행정정보 > 등록료란 표입니다.
번호	서류명	접수/발송일자	처리상태	접수/발송번호
1	[특허출원]특허출원서	2011.01.24	수리 (Accepted)	1-1-2011-0056440-94
2	[심사청구]심사청구(우선심사신청)서	2014.02.20	수리 (Accepted)	1-1-2014-0167877-16
3	선행기술조사의뢰서	2014.12.05	수리 (Accepted)	9-1-9999-9999999-89
4	출원인정보변경(경정)신고서	2015.01.02	수리 (Accepted)	4-1-2015-5000389-31
5	선행기술조사보고서	2015.01.09	수리 (Accepted)	9-1-2015-0004258-29
6	의견제출통지서	2015.02.17	발송처리완료 (Completion of Transmission)	9-5-2015-0116465-16
7	[명세서등 보정]보정서	2015.03.19	보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment)	1-1-2015-0269800-16
8	[거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서	2015.03.19	수리 (Accepted)	1-1-2015-0269799-46
9	등록결정서	2015.06.30	발송처리완료 (Completion of Transmission)	9-5-2015-0436964-04
10	출원인정보변경(경정)신고서	2015.12.02	수리 (Accepted)	4-1-2015-5161532-51
11	출원인정보변경(경정)신고서	2018.11.12	수리 (Accepted)	4-1-2018-5227604-80
12	출원인정보변경(경정)신고서	2018.12.19	수리 (Accepted)	4-1-2018-5261818-30
13	출원인정보변경(경정)신고서	2019.08.19	수리 (Accepted)	4-1-2019-5164284-96


기술번호	KST2015053161
자료제공기관	NTB
기술공급기관	LG그룹
기술명	전기 차량의 비상충전 제어 장치와 방법 및 이를 구비한 배터리 팩
기술개요	본 발명에 의한 전기 차량의 비상충전 제어 장치는 복수 개 이차전지 셀을 포함하는 배터리의 충방전에 의한 전력 흐름을 온오프시키는 스위칭부; 상기 이차전지 셀의 전압을 센싱하는 센싱부; 상기 센싱된 전압이 구동 중단에 대한 제1기준 전압보다 낮은 경우 상기 배터리의 방전이 이루어지지 않도록 상기 스위칭부를 오프시키는 과방전 제어부; 및 충전 개시 신호가 입력되면 상기 스위칭부를 온시켜 충전 모드가 이루어지도록 제어하는 제어부를 포함하여 구성된다.상기 본 발명에 의하면 전기 차량에 탑재되는 이차전지 배터리의 현재 상태 정보에 따라 충전 또는 방전 모드를 다원적 내지 차등적으로 구성하여 이차전지 배터리의 성능 또는 수명 등을 더욱 실효성 있는 보호할 수 있다.
개발상태
기술의 우수성
응용분야
시장규모 및 동향
희망거래유형
사업화적용실적
도입시고려사항

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