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열차운행기록장치를 활용한 전압관리 방법 및 장치

  • 기술번호 : KST2022010278
  • 담당센터 : 경기기술혁신센터
  • 전화번호 : 031-8006-1570
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요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 열차의 집전 전압에 기초한 전압 관리 장치 추가 여부를 결정하는 방법은 각 열차에 설치된 열차운행기록장치로부터 운전자별로 기록된 집전 전압 상태 정보를 수집하는 단계; 미리 설정된 구간의 집전 전압 범위에 따라, 집전 전압 상태 정보를 구분하고, 집전 전압이 제 1 임계값 이하인 구간이 나타나는 발생 빈도를 열차의 운행 위치별로 산출하는 단계; 및 발생 빈도가 제 2 임계값 이상인 위치에 대해 전압 관리 장치 설치 여부를 결정하는 단계를 포함하되, 집전 전압 상태 정보는 운전자 식별 정보, 날짜 및 시간, 열차의 운행 위치, 열차의 운행 속도, 열차의 마스콘 상태 및 열차의 집전 전압이 매칭되어 저장된다.
Int. CL B60L 5/18 (2006.01.01) B61C 3/00 (2006.01.01) B61D 49/00 (2006.01.01) G06Q 50/10 (2012.01.01)
CPC B60L 5/18(2013.01) B61C 3/00(2013.01) B61D 49/00(2013.01) G06Q 50/10D0(2013.01) B60L 2240/12(2013.01) B60L 2200/26(2013.01) B60Y 2200/30(2013.01)
출원번호/일자 1020200160260 (2020.11.25)
출원인 한국철도기술연구원
등록번호/일자
공개번호/일자 10-2022-0072536 (2022.06.02) 문서열기
공고번호/일자
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 공개
심사진행상태 수리
심판사항
구분 국내출원/신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2021.02.15)
심사청구항수 6

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 김재원 경기도 과천시 관문로 ***,
2 오용국 서울특별시 동작구
3 류준형 경기도 군포시 금산로 **, *
4 박철민 경기도 수원시 장안구
5 조규정 경기도 안양시 동안구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 특허법인엠에이피에스 대한민국 서울특별시 강남구 테헤란로*길 **, *층 (역삼동, 한동빌딩)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
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번호, 서류명, 접수/발송일자, 처리상태, 접수/발송일자의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 행정처리 표입니다.
번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application		 2020.11.25 수리 (Accepted) 1-1-2020-1271474-13
2 [심사청구]심사청구서·우선심사신청서
 2021.02.15 수리 (Accepted) 1-1-2021-0177846-11
3 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search		 2022.06.15 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
4 심사처리보류(연기)보고서
Report of Deferment (Postponement) of Processing of Examination		 2022.06.30 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-6-2022-0114233-94
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번호 청구항
1 1
열차의 집전 전압에 기초한 전압 관리 장치 추가 여부를 결정하는 방법에 있어서,각 열차에 설치된 열차운행기록장치로부터 운전자별로 기록된 집전 전압 상태 정보를 수집하는 단계;미리 설정된 구간의 집전 전압 범위에 따라, 상기 집전 전압 상태 정보를 구분하고, 집전 전압이 제 1 임계값 이하인 구간이 나타나는 발생 빈도를 열차의 운행 위치별로 산출하는 단계; 및상기 발생 빈도가 제 2 임계값 이상인 위치에 대해 전압 관리 장치 설치 여부를 결정하는 단계를 포함하되,상기 집전 전압 상태 정보는 운전자 식별 정보, 날짜 및 시간, 열차의 운행 위치, 열차의 운행 속도, 열차의 마스콘 상태 및 열차의 집전 전압이 매칭되어 저장된 것인, 전압 관리 장치 추가 여부 결정 방법
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제 1 항에 있어서,상기 전압 관리 장치 설치 여부를 결정하는 단계는상기 발생 빈도가 제 2 임계값 이상인 위치에 열차가 위치하는 경우, 해당 위치를 담당하는 급전구분소 및 변전소에서 측정된 전압, 전류 및 역률 정보를 기준으로 유효전력 보상 장치, 무효 전력 보상 장치 또는 리액터 중 어느 하나를 추가 설치하는 것으로 결정하는, 전압 관리 장치 추가 여부 결정 방법
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제 2 항에 있어서,상기 전압 관리 장치 설치 여부를 결정하는 단계는 상기 급전구분소 및 변전소에서 측정된 역률이 0
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열차의 집전 전압에 기초한 전압 관리 장치의 운영 관리 장치에 있어서,통신모듈;전압 관리 장치 관리 프로그램이 저장된 메모리;상기 프로그램을 실행하는 프로세서를 포함하되,상기 전압 관리 장치 관리 프로그램은 각 열차에 설치된 열차운행기록장치로부터 운전자별로 기록된 집전 전압 상태 정보를 수집하고, 미리 설정된 구간의 집전 전압 범위에 따라, 상기 집전 전압 상태 정보를 구분하고, 집전 전압이 제 1 임계값 이하인 구간이 나타나는 발생 빈도를 열차의 운행 위치별로 산출하고, 상기 발생 빈도가 제 2 임계값 이상인 위치에 대해 전압 관리 장치 설치 여부를 결정하되, 상기 집전 전압 상태 정보는 운전자 식별 정보, 날짜 및 시간, 열차의 운행 위치, 열차의 운행 속도, 열차의 마스콘 상태 및 열차의 집전 전압이 매칭되어 저장된 것인, 전압 관리 장치의 운영 관리 장치
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제 4 항에 있어서,상기 전압 관리 장치 관리 프로그램은상기 발생 빈도가 제 2 임계값 이상인 위치에 열차가 위치하는 경우, 해당 위치를 담당하는 급전구분소 및 변전소에서 측정된 전압, 전류 및 역률 정보를 기준으로 유효전력 보상 장치, 무효 전력 보상 장치 또는 리액터 중 어느 하나를 추가 설치하는 것으로 결정하는, 전압 관리 장치의 운영 관리 장치
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제 5 항에 있어서,상기 전압 관리 장치 관리 프로그램은 상기 급전구분소 및 변전소에서 측정된 역률이 0
지정국 정보가 없습니다
패밀리정보가 없습니다
국가 R&D 정보가 없습니다.