고성능 단열재를 활용한 아스콘 운반차량 보온덮개 기술개발
기술명 | 고성능 단열재를 활용한 아스콘 운반차량 보온덮개 기술개발 | ||
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업종분류 | (41229) 기타 토목시설물 건설업 | 기술분류 | (EB9999) 달리 분류되지 않는 재료 |
IPC 코드 | (E01C-/) 도로, 경기장 또는 그와 유사한 것의 건설 또는 그 표면의 시공; 건설 및 보수용 기계 또는 보조 공구(눈이나 얼음을 굳게 하기도 하고, 정지(整地)하여 도로나 유사 표면을 형성하는 것 E01H) | ||
핵심키워드 | 고성능,단열재 | ||
핵심키워드 (영문) | high performance,insulator | ||
기술개요 |
*포트홀 파손 문제를 해결하기 위한 연구개발 방향
-국내 아스팔트 바인더 소요량이 연간 약 2백만 톤으로, 2010년 이후 신설도로 대신 기존도로의 균열 등으로 인한 조기파손으로 막대한 예산이 소요됨.(연간 600억 원 이상) -포트홀 파손에 따른 주행 시 안전 위협요소 증가로 지자체에 대한 배상 민원 및 소송 급증 -도로포장의 균열에 의하여 발생되는 포트홀 파손을 저감하기 위한 산학연 Collabo R&D 사업 기획연구를 공동으로 수행하여, 국민의 안전을 도모하고 체감성이 높은 실용화 기술 개발이 필요함. -국회 국토교통위원회 지적에 따르면, 매년 증가하고 있는 포트홀은 자동차의 주행성을 심각하게 떨어뜨리는 것은 물론 안전을 위협하며 교통사고의 원인이 되고 있으며, 기준에 미달하는 자재 사용으로 도로의 조기파손을 불러온다는 지적이 제기 되었음. - 운반차량 보온덮개 기술 개발을 통해 도로포장의 주요 파손인 아스콘의 온도 저하로 인한 포트홀 방지 또는 억제를 위한 재료적 측면, 시공 장비 및 제도적 방안 마련의 필요성이 요구됨. |
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도입희망 금액 | ***** 원 | 자체부담 가능금액 | ***** 원 |
도입기술의 요구성능 |
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활용분야 | ***** | ||
사업화 계획 | ***** | ||
도입희망 유형 | ***** | ||
도입희망기술 관련제품 |
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도입희망기술 영위기업 |
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