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내부에 피스톤(41)이 설치되는 설치공간(11)이 마련되는 하우징(10), 상기 하우징(10)의 하부에 설치되어 분사공을 통해 연료를 분사하는 니들밸브부(20), 전원을 공급받아 전자기력을 발생하는 솔레노이드부(30) 및 상기 솔레노이드부(30)에서 발생한 전자기력에 의해 피스톤(41)을 승강 동작시켜 니들밸브부(20)를 개폐 동작시키는 스풀밸브부(40)를 포함하고, 상기 솔레노이드부(30)와 스풀밸브부(40)는 상기 하우징(10)의 상부에 마련되며, 상기 하우징(10)의 일측에는 연료를 공급받는 공급포트(12)가 마련되고, 상기 하우징(10)의 내부에는 상기 공급포트(12) 및 설치공간(11)과 연통되어 연료가 일시 충진되는 제1 챔버(13), 상기 제1 챔버(13)로부터 공급되는 연료가 일시 충진되는 제2 챔버(14) 및 상기 제1 챔버(13)로부터 공급되는 연료의 압력을 이용해서 피스톤(41)을 승강 동작시키는 제3 챔버(19)가 형성되며, 상기 제1 챔버(13)에는 상기 스풀밸브부(40)의 동작시 발생하는 압력변화에 따라 피스톤(41)을 승강 동작시키는 오리피스 바디(50)가 설치되는 것을 특징으로 하는 직접분사식 디젤엔진용 인젝터
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제1항에 있어서, 상기 공급포트(12)와 제1 챔버(13) 사이에는 연료가 이동하는 이동유로(16)가 형성되고,상기 오리피스 바디(50)에는 상기 스풀밸브부(40)의 샤프트(42)가 삽입되어 승강동작하는 제1 삽입공간(51), 상기 피스톤(41)이 삽입되어 승강 동작하는 제2 삽입공간(52),상기 이동유로(16)와 제2 삽입공간(52)을 연결하는 제1 연결유로(53) 그리고상기 제1 및 제2 삽입공간(51,52)을 연결하는 제2 연결유로(54)가 형성되는 것을 특징으로 하는 직접분사식 디젤엔진용 인젝터
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제4항에 있어서, 상기 제1 연결유로(53)에는 제1 오리피스(55)가 마련되고, 상기 제2 연결유로(54)에는 제2 오리피스(56)가 마련되는 것을 특징으로 하는 직접분사식 디젤엔진용 인젝터
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제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 설치공간(11)에는 상기 제1 챔버(13)에서 제2 챔버(14)로 이동하는 연료의 압력을 강하시켜 흡입력을 발생하는 제3 오리피스(17)가 마련되는 것을 특징으로 하는 직접분사식 디젤엔진용 인젝터
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제6항에 있어서, 상기 제3 오리피스(17)는 피스톤(41)의 직경보다 미리 설정된 크기만큼 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 직접분사식 디젤엔진용 인젝터
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제6항에 있어서, 상기 니들 밸브부(20)는 피스톤(41)의 하단에 연결되어 승강 동작하는 니들(21), 상기 니들(21)의 승강 동작에 의해 분사공(23)을 개폐하여 연료를 분사하는 노즐(22), 상기 니들(21)에 복원력을 제공하는 스프링(24) 및 상기 하우징(10)의 하부에 결합되어 상기 니들(21), 노즐(22) 및 스프링(24)을 차폐하는 캡(25)을 포함하는 것을 특징으로 하는 직접분사식 디젤엔진용 인젝터
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제8항에 있어서, 상기 솔레노이드부(30)는 상기 하우징(10)의 상부에 결합되는 솔레노이드 하우징(31), 상기 솔레노이드 하우징(31)의 내부 공간에 설치되고 외주면에 코일(33)이 감기는 보빈(32) 및 상기 솔레노이드 하우징(31)의 상부에 몰딩되어 전원핀(35)을 보호하는 몰딩부재(34)를 포함하는 것을 특징으로 하는 직접분사식 디젤엔진용 인젝터
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제9항에 있어서, 상기 스풀밸브부(40)는 상기 하우징(10) 상부에 설치되어 상기 솔레노이드부(30)에서 발생하는 전자기력에 승강 동작하는 샤프트(42), 상기 샤프트(42)의 승강 동작에 의해 승강 동작하는 피스톤(41), 상기 샤프트(42)의 외주연에 결합되어 상승 동작시 흡입력을 발생하는 플레이트(43) 및 상기 샤프트(42)의 상단에 복원력을 제공하는 리턴 스프링(44)을 포함하는 것을 특징으로 하는 직접분사식 디젤엔진용 인젝터
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제10항에 있어서, 상기 피스톤(41)과 니들(21)은 용접에 의해 접합되고,상기 스프링(24)의 상단 및 하단은 각각 상기 하우징(10)의 하단과 니들(21)의 상부 외주면에 형성된 단턱(211) 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 직접분사식 디젤엔진용 인젝터
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