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인버터 스택 및 이를 구비한 전기차량

  • 기술번호 : KST2015063855
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요약 본 발명은, 인버터 스택 및 이를 구비한 전기차량에 관한 것이다. 본 인버터 스택은, 도체로 형성되는 케이스와, 디시링크 커패시터 및 디시링크 커패시터의 저부에 형성되는 노이즈제거부를 구비하여 구성된다. 이에 의해, 크기를 줄일 수 있고 제작 및 설치를 용이하게 할 수 있다.
Int. CL B60K 1/04 (2006.01) H02M 7/48 (2007.01) B60L 11/18 (2006.01)
CPC H02M 7/48(2013.01) H02M 7/48(2013.01) H02M 7/48(2013.01)
출원번호/일자 1020100134880 (2010.12.24)
출원인 엘지전자 주식회사
등록번호/일자 10-1216465-0000 (2012.12.21)
공개번호/일자 10-2012-0072941 (2012.07.04) 문서열기
공고번호/일자 (20121231) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2010.12.24)
심사청구항수 10

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 엘지전자 주식회사 대한민국 서울특별시 영등포구

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 김정범 대한민국 서울특별시 구
2 유승희 대한민국 서울특별시 구
3 이동철 대한민국 서울특별시 구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 박장원 대한민국 서울특별시 강남구 강남대로 ***, *층~*층 (논현동, 비너스빌딩)(박장원특허법률사무소)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 엘지전자 주식회사 서울특별시 영등포구
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2010.12.24 수리 (Accepted) 1-1-2010-0858340-81
2 의견제출통지서
Notification of reason for refusal
2012.05.15 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2012-0282511-19
3 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)
2012.07.16 수리 (Accepted) 1-1-2012-0566887-96
4 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment
2012.07.16 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2012-0566892-14
5 등록결정서
Decision to grant
2012.11.29 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2012-0726230-76
6 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2015.05.22 수리 (Accepted) 4-1-2015-5068349-97
7 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2020.05.28 수리 (Accepted) 4-1-2020-5118228-40
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
1 1
전기의 도체로 형성되는 케이스;상기 케이스의 내부에 수용되고 상기 케이스와 접촉되어 지지되는 디시링크 커패시터; 및 전도성부재로 형성되어 상기 디시링크 커패시터의 저부에 구비되고, 상기 케이스와 접촉되어 상기 케이스의 내부의 노이즈를 상기 케이스의 외부로 배출하여 제거하는 노이즈 배출경로를 형성하는 노이즈제거부;를 포함하는 인버터 스택
2 2
제1항에 있어서,상기 디시링크 커패시터에는 외측으로 돌출된 복수의 결합부가 형성되며, 상기 케이스의 내부에는 결합부와 접촉되어 상기 디시링크 커패시터를 지지하는 지지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 인버터 스택
3 3
제2항에 있어서,상기 결합부 및 지지부는 체결부재에 의해 체결되는 것을 특징으로 하는 인버터 스택
4 4
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,상기 노이즈제거부는 상기 디시링크 커패시터의 저부면에 전도성 도료를 도포하여 형성되는 것을 특징으로 하는 인버터 스택
5 5
제4항에 있어서,상기 노이즈제거부는, 상기 디시링크 커패시터에 수평으로 형성되는 수평구간부와, 상기 디시링크 커패시터의 측면에 수직으로 형성되는 수직구간부를 포함하는 것을 특징으로 하는 인버터 스택
6 6
제2항 또는 제3항에 있어서,상기 노이즈제거부는 전도성부재로 형성되어 상기 디시링크 커패시터의 저부면에 배치되는 것을 특징으로 하는 인버터 스택
7 7
제6항에 있어서,상기 노이즈제거부는, 플레이트부 및 상기 플레이트에서 돌출되어 상기 지지부에 연결되는 돌출부를 구비하는 것을 특징으로 하는 인버터 스택
8 8
제7항에 있어서,상기 돌출부에는 상기 체결부재가 삽입되는 삽입공이 관통형성되는 것을 특징으로 하는 인버터 스택
9 9
제6항에 있어서,상기 노이즈제거부는, 플레이트부, 상기 플레이트부에서 수직으로 연장되는 수직부 및 상기 수직부에서 외측으로 절곡되는 절곡부를 포함하는 것을 특징으로 하는 인버터 스택
10 10
차대; 및상기 차대에 구비되는 제1항의 인버터 스택;을 포함하고,상기 인버터 스택의 케이스는 상기 차대에 접지되는 것을 특징으로 하는 전기차량
지정국 정보가 없습니다
패밀리정보가 없습니다
국가 R&D 정보가 없습니다.