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자동차의 도어에 장착되어 충격을 흡수하는 임팩트 빔에 있어서, 중공형으로 구성되며 양 단부로부터 일정 거리(끝단 거리)에 관통하는 구멍이 각각 형성된 1개의 중앙 빔과, 상기 중앙 빔 내부에 삽입 가능한 중공형으로 구성되며 상기 구멍에 대응하는 구멍이 한 쪽 단부로부터 일정 거리에 관통하여 형성된 2개의 양측단 빔, 및 상기 양측단 빔의 한 쪽 단부가 상기 중앙 빔의 양 단 내부에 각각 삽입된 상태에서 상기 구멍들에 체결되어 일체화하는 볼트 또는 리벳을 포함하며, 상기 중앙 빔과 양측단 빔의 두께 및 끝단 거리는 파손 면적비[(끝단 거리 x 빔 두께)/볼트 또는 리벳의 단면적]를 고려하여 설계하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 임팩트 빔
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제 1 항에 있어서, 상기 중앙 빔 및 양측단 빔의 단면은 사각형 또는 원형의 중공 빔인 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 임팩트 빔
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제 1 항에 있어서, 상기 파손 면적비는 강철 빔의 경우 0
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자동차의 도어에 장착되어 충격을 흡수하는 임팩트 빔에 있어서, 중공형으로 구성되며 양 단부로부터 일정 거리(끝단 거리)에 관통하는 구멍이 각각 형성된 1개의 중앙 빔과, 상기 중앙 빔을 기준으로 그 양 단부 방향으로 대칭 다단형으로 일렬로 순차적으로 삽입 가능한 중공형으로 구성되며 상기 구멍에 대응하는 구멍이 단부로부터 일정 거리에 관통하여 형성된 다수개의 양측단 빔, 및 상기 중앙 빔을 기준으로 외측 빔의 한 쪽 단부가 내측 빔에 삽입된 상태에서 상기 구멍들에 체결되어 일체화하는 볼트 또는 리벳을 포함하며, 상기 중앙 빔과 양측단 빔의 두께 및 끝단 거리는 파손 면적비[(끝단 거리 x 빔 두께)/볼트 또는 리벳의 단면적]를 고려하여 설계하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 임팩트 빔
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제 1 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 빔들간의 접촉면에는 마찰 계수가 낮은 테프론, 나일론 또는 폴리에틸렌 등의 고분자 물질이 코팅되거나, 그리스(Grease) 등의 윤활유가 도포되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 임팩트 빔
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제 1 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 중앙 빔의 내부에는 굽힘 강도 향상과 좌굴에 의한 국부 함몰 방지를 위한 보강재가 더 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 임팩트 빔
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제 6 항에 있어서, 상기 보강재는 완충용 포옴(Foam), 플라스틱 또는 금속 중 어느 하나를 선택하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 임팩트 빔
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제 1 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 양측단 빔은 충격 에너지 흡수 효율을 높이고 빔의 완전 이탈 방지를 위하여 상기 구멍에서 파손되는 단부 방향으로 단면이 증가하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 임팩트 빔
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제 1 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 양측단 빔은 충격 에너지 흡수 효율을 높이고 빔의 완전 이탈 방지를 위하여 상기 구멍에서 파손되는 단부 방향으로 단면이 증가하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 임팩트 빔
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