프레임(2)의 중앙부에 위치하여 가이드 레일(1)에 슬라이드 가능하고 스프링(6)을 보유한 질량체(7)를 높이 방향으로 엇갈리게 위치한 다음 프레임(2)의 일측 상단에 제공된 압력발생부(3)의 압축공기에 의해 구동되는 캐리지(4)의 임팩터(5)가 스프링(6)에 부딪혀 질량체(7)에 순차적으로 충격을 가함으로써 발생되는 가속도 선도가 차량 충돌 시 나타나는 충격 파형과 일치하게 재현되도록 하는 충돌 충격파 재현방법

가이드 레일(1)을 구비하고 있는 프레임(2)과, 상기한 프레임(2)의 일측 상단부에 제공되어 압력을 조절할 수 있음과 아울러 구동에 필요한 압력을 발생하게 하는 에어 실린더(10)를 보유하는 압력발생부(3)와, 상기한 압력발생부(3)의 압력에 의해 구동됨은 물론 가이드 레일(1)에 안내되고, 선단부에 수개의 핀(14)이 상하 방향으로 엇갈리게 대향 형성된 임팩터(5)를 보유함과 아울러 충격 파형이 나타나는 표시장치와 전기적으로 연결된 검증용 가속도계(12)가 제공되고 성능을 시험하고자 하는 충돌 센서(13)가 탑재되는 캐리어(4)와, 상기한 임팩터(5)의 충격력에 의해 가속되어 가이드 레일(1)에 안내됨은 물론 리이프 스프링으로 이루어진 스프링(6)을 각각 보유하고 상하 방향으로 설치된 수개의 질량체(7)와, 상기한 질량체(7)의 미끄럼을 제한함과 아울러 그 충격을 완하시키는 스토퍼(8)로 이루어짐을 특징으로 하는 충돌 충격파 재현장치

제2항에 있어서, 질량체(7)의 무게를 증감하여 가속도 선도의 최대치를 조절함과 아울러 스프링(5)의 리이프 스프링 수를 가감하여 스프링(5)의 탄성계수를 조절함으로써 가속도 선도의 지속시간을 조절함을 특징으로 하는 충돌 충격파 재현장치

제2항 또는 제3항에 있어서, 질량체(7)의 높이 방향 위치를 임의로 조정하여 임팩터(5) 충돌 시 가속도 파형이 동시 또는 연속하여 발생시키도록 함을 특징으로 하는 충돌 충격파 재현장치

제2항에 있어서, 캐리어(4)와 질량체(7)는 가이드 레일(1)에 제공된 가이드 봉(1a)과 구름 베어링(4a)(7a)이 개재되어 안내 시 발생되는 노이즈가 가속도 펄스에 흡인되지 않도록 하여 충돌 센서(13)의 성능시험을 정확하게 실시할 수 있도록 함을 특징으로 하는 충돌 충격파 재현장치