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비접촉 급전방식을 이용한 전기 차량 운행 시스템

  • 기술번호 : KST2015175063
  • 담당센터 : 경기기술혁신센터
  • 전화번호 : 031-8006-1570
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 전력을 동력으로 하여 운행하는 전기 차량에 있어서, 차량 자체에 탑재된 배터리 또는 차량 외부로부터 전력을 선택적으로 공급받아 동작 가능한 전기차량 운행시스템에 관한 것이다. 본 발명은 자동차가 주행하는 도로상에 전력송전선을 설치하여 전자기 유도작용에 의해 비접촉방식의 전력공급이 가능하도록 하여, 전기 자동차가 전력송전선이 설치된 주도로에서 전력송전선의 궤도를 따라 전기 차량이 이동하게 될 경우, 전자기 유도작용에 의해 발생된 전력에 따라 주행이 가능하며, 전력송전선이 설치되지 않은 그 외곽 도로에서는 자체 탑재된 배터리의 전력으로 주행이 가능하도록 하며, 전력송전선이 설치된 도로를 운행하게 됨에 있어, 유도 발생된 전력에 의해 주행하게 될 때 자체 탑재된 배터리를 충전시켜, 전력송전선이 설치된 도로 이외의 도로에서 배터리의 전력을 사용할 수 있도록 하여 별도의 충전과정이 필요 없이 운행이 가능하도록 하는 비접촉 급전방식을 이용한 전기 자동차의 운행시스템을 제공하고자 한 것이다. 전기자동차, 전기차
Int. CL B60L 11/18 (2006.01)
CPC B60L 11/1811(2013.01)B60L 11/1811(2013.01)B60L 11/1811(2013.01)B60L 11/1811(2013.01)B60L 11/1811(2013.01)B60L 11/1811(2013.01)
출원번호/일자 1020030072376 (2003.10.16)
출원인 한국철도기술연구원
등록번호/일자 10-0566926-0000 (2006.03.27)
공개번호/일자 10-2005-0036663 (2005.04.20) 문서열기
공고번호/일자 (20060331) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 소멸
심사진행상태 수리
심판사항
구분
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2003.10.16)
심사청구항수 1

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 이병송 대한민국 경기도안양시동안구
2 변윤섭 대한민국 경기도안양시동안구
3 배창한 대한민국 경기도수원시권선구
4 이종우 대한민국 서울특별시양천구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 이우영 대한민국 서울특별시 송파구 법원로**길 **, A동 *층 ***호 (문정동, H비지니스파크)(*T국제특허법률사무소)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 특허출원서
Patent Application
2003.10.16 수리 (Accepted) 1-1-2003-0386392-19
2 전자문서첨부서류제출서
Submission of Attachment to Electronic Document
2003.10.17 수리 (Accepted) 1-1-2003-5198491-60
3 대리인사임신고서
Notification of resignation of agent
2003.11.17 수리 (Accepted) 1-1-2003-5218362-48
4 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2003.12.17 수리 (Accepted) 4-1-2003-0066174-04
5 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search
2005.05.13 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
6 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search
2005.06.16 수리 (Accepted) 9-1-2005-0034659-26
7 의견제출통지서
Notification of reason for refusal
2005.06.29 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2005-0307681-40
8 지정기간연장신청서
Request for Extension of Designated Period
2005.08.29 수리 (Accepted) 1-1-2005-0480280-67
9 의견서
Written Opinion
2005.09.28 수리 (Accepted) 1-1-2005-0547640-05
10 명세서등보정서
Amendment to Description, etc.
2005.09.28 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2005-0547647-13
11 등록결정서
Decision to grant
2005.12.27 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2005-0661371-16
12 [대리인사임]대리인(대표자)에 관한 신고서
[Resignation of Agent] Report on Agent (Representative)
2009.05.13 수리 (Accepted) 1-1-2009-0287332-64
13 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2009.06.18 수리 (Accepted) 4-1-2009-5119671-62
14 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2013.07.05 수리 (Accepted) 4-1-2013-0030114-33
15 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2013.07.05 수리 (Accepted) 4-1-2013-0030113-98
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
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삭제
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(정정) 자동차의 주행 도로에 매설된 전력선과, 매설된 전력선에 고주파 교류를 송전하는 변전소를 포함하는 전력공급수단; 도로에 매설된 전력선에 흐르는 고주파 교류와의 전자기 유도작용에 의해 교류 전압을 발생시키는 전력수급코일과, 전력수급코일로부터 발생된 교류 전압을 직류전압으로 정류평활하는 정류/평활수단과, 정류평활된 직류전압을 배터리에 충전하는 충전수단과, 공급되는 직류 전압을 부하의 동작 전압에 맞게 변환 공급하는 전력변환수단을 포함하여 구성되며, 전력선이 매설된 무접촉 급전 궤도 운행시에 전력수급코일의 전력은 배터리에 충전 및 전력변환수단을 통해 부하에 공급되어 자동차 운행에 사용되며, 급전궤도가 없는 도로를 운행시에는 배터리의 전력이 전력변환수단에 공급되어 부하에 사용되도록 하는 전기자동차; 로 구성되어 자동차 주행 도로에 매설된 전력선을 통하여 비접촉 방식으로 전력을 급전받아 운행되는 전기 차량 운행 시스템에 있어서,상기 변전소 내에는 교류전원으로부터 공급되는 교류 전압을 직병렬로 연결된 복수의 다이오드로 정류하는 정류부와,상기 정류부에서 정류된 직류전압을 병렬로 연결된 코일 및 콘덴서로 평활하는 평활부와,상기 평활부에서 평활된 직류전압을 다이오드가 병렬로 각각 결합된 복수의 트랜지스터로부터 단상 고주파 교류로 변환시켜 도로에 매설된 전력선에 송전하는 고주파 인버터가 포함되고,상기 전기자동차에 포함된 정류/평활수단은 복수의 다이오드와 코일 및 콘덴서가 직병렬로 구성되며, 전력변환수단은 다이오드가 병렬로 각각 결합된 복수의 트랜지스터가 구비된 것을 특징으로 하는 비접촉 급전방식을 이용한 전기 차량 운행 시스템
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