[KST2015175795][한국철도기술연구원] |
철도차량용 고내열성 브레이크 디스크 |
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[KST2019031716][한국철도기술연구원] |
시소 구조를 이용한 철도차량용 브레이크 패드 |
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[KST2020003078][한국철도기술연구원] |
철도차량용 전기 기계식 제동 시스템 |
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[KST2022021327][한국철도기술연구원] |
듀얼 제동구조가 적용된 산악 철도용 대차 |
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[KST2016010167][한국철도기술연구원] |
호환성을 갖는 전기모터식 모듈형 제동 시스템(ELECTRONIC MOTORIZED MODULAR BRAKE SYSTEM) |
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[KST2018002006][한국철도기술연구원] |
제어효율 향상 및 수동 제동완해기능을 갖는 철도차량용 전기기계식 제동엑츄에이터(Electromechanical braking actuator for railway vehicle) |
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[KST2021005525][한국철도기술연구원] |
일체형 체결 구조를 갖는 철도차량용 제동모듈 |
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[KST2014044772][한국철도기술연구원] |
차륜 비접촉식 제동장치 |
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[KST2015230884][한국철도기술연구원] |
저소음 제동 패드(Low noise brake pad) |
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[KST2019031755][한국철도기술연구원] |
철도차량 활주방지 제어시스템 |
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[KST2018005004][한국철도기술연구원] |
철도차량용 전기기계식 제동시스템(a electromechanical braking system for railway vehicle) |
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[KST2019031783][한국철도기술연구원] |
WSP 제어기를 이용한 전기기계식 제동시스템 및 이를 이용한 전기기계식 제동방법 |
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[KST2022006817][한국철도기술연구원] |
완만한 곡면을 갖는 철도차량용 시소타입 제동패드 |
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[KST2018005005][한국철도기술연구원] |
산악철도차량용 대차 구조(Bogie for mountain railway vehicle) |
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[KST2019000770][한국철도기술연구원] |
철도 차량용 제동디스크 표면 측정장치 |
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[KST2019013693][한국철도기술연구원] |
고속화차용 스윙모션형 용접대차 |
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[KST2019031745][한국철도기술연구원] |
고압부력 발생이 가능한 철도차량용 전기기계 제동시스템 및 이를 위한 제동전원 시스템 |
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[KST2015175474][한국철도기술연구원] |
저상 철도차량용 차륜 클러치 장치 |
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[KST2022018123][한국철도기술연구원] |
산악철도차량용 주행 시스템 |
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[KST2014033884][한국철도기술연구원] |
철도차량용 제동 마찰재의 냉각장치 |
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[KST2015175865][한국철도기술연구원] |
열차용 브레이킹 시스템 |
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[KST2017006660][한국철도기술연구원] |
동력전달용 구동축 연결장치(Drive shaft connecting device for power transmission) |
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[KST2018002267][한국철도기술연구원] |
이중구조의 Fail-Safe 기능을 갖는 철도차량용 전기기계식 제동엑츄에이터(Electromechanical braking actuator for railway vehicle) |
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[KST2017016918][한국철도기술연구원] |
탄성 브레이크 패드(Flexible Brake pad) |
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[KST2019031649][한국철도기술연구원] |
회전나사드럼방식의 전기모터식 제동엑츄에이터 |
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[KST2019031652][한국철도기술연구원] |
철도차량용 동력전달축 제조 방법 |
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[KST2017006659][한국철도기술연구원] |
동력전달용 구동축 연결구조(Ddrive shaft connecting structure for power transmission) |
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[KST2018008956][한국철도기술연구원] |
브레이크 패드 조립체 |
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[KST2019031668][한국철도기술연구원] |
스마트 제동 모니터링 시스템 |
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[KST2019031782][한국철도기술연구원] |
동력 차단이 가능한 철도차량용 전자기계 제동시스템 |
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