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대륙철도차량용 대차의 주행안정화 장치

  • 기술번호 : KST2015176292
  • 담당센터 : 경기기술혁신센터
  • 전화번호 : 031-8006-1570
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 대륙철도차량용 대차의 주행안정화 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량용 대차에 구비되는 대차프레임 또는 차체에 가해지는 하중에 따라 차륜에 선택적으로 접촉되는 롤러를 연결 설치함으로써 대차 또는 차체에 과도하중이 부가되는 경우 롤러와 차륜 사이에 발생되는 마찰력에 의해 철도차량의 주행안정성을 확보할 수 있도록 하는 대륙철도차량용 대차의 주행안정화장치에 관한 것이다.본 발명은 대륙철도차량용 대차의 주행안정화 장치에 있어서, 대차 프레임 또는 차체의 하단부에 설치되는 연결부재와, 상기 연결부재의 단부에 설치되어 대차 프레임 또는 차체의 상,하 이동에 의해 선택적으로 차륜에 접촉되는 롤러를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
Int. CL B61F 19/00 (2006.01) B61F 99/00 (2006.01)
CPC B61H 9/00(2013.01) B61H 9/00(2013.01) B61H 9/00(2013.01) B61H 9/00(2013.01) B61H 9/00(2013.01) B61H 9/00(2013.01) B61H 9/00(2013.01)
출원번호/일자 1020120128142 (2012.11.13)
출원인 한국철도기술연구원
등록번호/일자 10-1352047-0000 (2014.01.09)
공개번호/일자
공고번호/일자 (20140122) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2012.11.13)
심사청구항수 5

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 문형석 대한민국 경기 안양시 동안구
2 나희승 대한민국 경기 성남시 분당구
3 서승일 대한민국 서울 송파구
4 황영진 대한민국 경기 안양시 동안구
5 박정준 대한민국 경기 수원시 장안구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 김국진 대한민국 인천광역시 연수구 송도과학로 **, A동 ***호(송도동, 송도테크노파크IT센터)(특허법인아이더스)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 경기도 의왕시 철
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2012.11.13 수리 (Accepted) 1-1-2012-0932002-58
2 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2013.07.05 수리 (Accepted) 4-1-2013-0030113-98
3 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2013.07.05 수리 (Accepted) 4-1-2013-0030114-33
4 등록결정서
Decision to grant
2014.01.08 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2014-0015922-44
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번호 청구항
1 1
대륙철도차량용 대차의 주행안정화 장치에 있어서,대차 프레임 또는 차체의 하단부에 설치되는 연결부재와,상기 연결부재의 단부에 설치되어 대차 프레임 또는 차체의 상,하 이동에 의해 선택적으로 차륜에 접촉되는 롤러를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 대륙철도차량용 대차의 주행안정화 장치
2 2
제 1항에 있어서,상기 연결부재는 길이 조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 대륙철도차량용 대차의 주행안정화 장치
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제 1항에 있어서,상기 롤러는 연결부재에 착탈 가능하도록 연결 설치되고, 롤러의 재질은 차륜의 재질보다 경도가 낮은 것을 특징으로 하는 대륙철도차량용 대차의 주행안정화 장치
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제 2항에 있어서,상기 연결부재는 피스톤으로 이루어지고, 상기 대차 프레임 또는 차체에는 피스톤의 구동을 제어하는 제어장치가 설치된 것을 특징으로 하는 대륙철도차량용 대차의 주행안정화 장치
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제 1항에 있어서,상기 대차 프레임 또는 차체에는 연결부재 및 롤러를 보호하기 위한 하우징이 설치된 것을 특징으로 하는 대륙철도차량용 대차의 주행안정화 장치
지정국 정보가 없습니다
패밀리정보가 없습니다
국가 R&D 정보가 없습니다.