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노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력장치 및 입력방법

  • 기술번호 : KST2015184864
  • 담당센터 : 대전기술혁신센터
  • 전화번호 : 042-610-2279
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력장치 및 입력방법이 개시된다. 화면 전환단계, 엔진시동 선택창의 락 버튼 생성단계, 락 버튼을 해제한 후, START 버튼을 눌러 엔진의 시동을 켤 수 있는 엔진추력 활성화 단계, 지상 공회전(GI)입력단계, 비행 공회전(FI)입력단계, 화면전환단계를 포함하여 구성된다. 지상 공회전(GI)입력단계 혹은 비행 공회전(FI)입력단계는 지상 공회전의 노브값 100 근방, 비행 공회전의 노브값 200근방으로 숫자를 올림으로써 엔진 추력을 발생시켜, 비행공회전 이하로 스틱을 조절하지 않아도 되며, 조종사가 실수로 잘못된 값을 설정할 가능성이 줄어 추력이 갑자기 내려가는 위험적인 요인을 줄일 수 있으며, 입력이 간편하여 업무의 효율성을 향상시킬 수 있다.
Int. CL B64D 43/00 (2006.01) B64C 15/00 (2006.01) B64C 13/00 (2006.01)
CPC B64D 31/04(2013.01) B64D 31/04(2013.01) B64D 31/04(2013.01) B64D 31/04(2013.01)
출원번호/일자 1020130106103 (2013.09.04)
출원인 한국항공우주연구원
등록번호/일자 10-1506395-0000 (2015.03.20)
공개번호/일자 10-2015-0027554 (2015.03.12) 문서열기
공고번호/일자 (20150407) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2013.09.04)
심사청구항수 12

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국항공우주연구원 대한민국 대전광역시 유성구

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 강영신 대한민국 대전 유성구
2 박범진 대한민국 대전 서구
3 김유신 대한민국 대전 유성구
4 유창선 대한민국 대전광역시 유성구
5 구삼옥 대한민국 대전 유성구
6 이창호 대한민국 대전 유성구
7 김중욱 대한민국 대전 유성구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 특허법인 무한 대한민국 서울특별시 강남구 언주로 ***, *층(역삼동,화물재단빌딩)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 한국항공우주연구원 대한민국 대전광역시 유성구
번호, 서류명, 접수/발송일자, 처리상태, 접수/발송일자의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 행정처리 표입니다.
번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2013.09.04 수리 (Accepted) 1-1-2013-0809680-65
2 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search
2014.07.08 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
3 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search
2014.08.08 수리 (Accepted) 9-1-2014-0066037-43
4 의견제출통지서
Notification of reason for refusal
2014.09.13 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2014-0623389-57
5 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment
2014.11.13 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2014-1094273-83
6 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)
2014.11.13 수리 (Accepted) 1-1-2014-1094272-37
7 등록결정서
Decision to grant
2015.03.18 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2015-0181153-89
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
1 1
메인 터치화면의 임무조종 선택창 단계;화면전환단계;엔진시동 선택창 및 락 버튼 생성단계;상기 락 버튼을 해제하고, 엔진 START 버튼을 눌러 엔진시동을 켤 수 있는 엔진추력 활성화 단계;지상 공회전(GI) 입력단계; 비행 공회전(FI) 입력단계; 및화면전환단계;를 포함하며, 상기 지상 공회전 입력단계 혹은 상기 비행 공회전 입력단계는 노브다이얼을 더 포함하여, 상기 노브다이얼의 숫자를 올림으로써 엔진 추력을 발생시키는 것을 특징으로 하는 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력방법
2 2
제 1항에 있어서,상기 엔진 START 버튼을 누르면 자동으로 락 버튼이 잠기는 락 버튼 활성화 단계를 더 포함하여, 다시 엔진을 OFF하기 위해서 락 해제 버튼을 누른 후 엔진 OFF버튼을 눌러 엔진을 OFF하는 것을 특징으로 하는 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력방법
3 3
삭제
4 4
제 1항에 있어서,상기 지상 공회전 입력단계 혹은 상기 비행 공회전 입력단계는 노브다이얼을 사용하는 대신, 미리 아이들 추력이 세팅된 터치 버튼, 즉 지상 공회전(GI) 과 비행 공회전(FI)을 눌러 엔진 추력을 발생시키는 것을 특징으로 하는 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력방법
5 5
제 1항에 있어서,상기 지상 공회전 입력단계 혹은 상기 비행 공회전 입력단계는 노브다이얼을 사용하는 대신, 엔진 시동선택창이나 또는 추가된 선택창에 엔진 추력입력 창을 추가하여 터치명령으로 엔진 추력을 발생시키는 것을 특징으로 하는 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력방법
6 6
제 1항에 있어서,상기 메인 화면에서 별도의 백업 지상관제시스템으로 제어권을 넘기거나 또는 제어권을 받기 위해서 락 버튼(130)과 제어권 버튼 중 적어도 하나 이상의 버튼을 갖는 것을 특징으로 하는 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력방법
7 7
제 1항에 있어서,상기 화면전환단계는 상기 메인 터치화면의 임무조종 선택창으로 전환되는 것을 특징으로 하는 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력방법
8 8
제 1항에 있어서,상기 지상 공회전(GI) 값은 노브값 50 혹은 100근방인 것을 특징으로 하는 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력방법
9 9
제 1항에 있어서,상기 비행 공회전(FI) 값은 노브값 100 혹은 200근방인 것을 특징으로 하는 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력방법
10 10
엔진 추력을 발생시키기 위하여, 노브다이얼의 숫자를 올려 지상 공회전(GI), 비행 공회전(FI)의 추력을 인가시킨 후, 엔진시동 선택창을 빠져나와 화면이 전환되는 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력장치
11 11
제 10항에 있어서,상기 지상 공회전(GI)값은 노브값 50, 또는100근방일 때 상기 엔진시동 화면을 빠져나가는 것을 특징으로 하는 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력장치
12 12
제 10항에 있어서,상기 비행 공회전(FI)값은 노브값 100, 또는200 근방일 때 상기 엔진시동 선택창을 빠져나가는 것을 특징으로 하는 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력장치
13 13
제 10항에 있어서,상기 화면전환은 임무조종 선택창을 더 포함하며, 상기 임무조종 선택창에 화면전환 버튼이 구비된 것을 특징으로 하는 노브 다이얼을 이용한 엔진 추력 입력장치
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패밀리정보가 없습니다
국가 R&D 정보가 없습니다.