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추진효율 향상을 위한 타설치 이중반전 전동추진기

  • 기술번호 : KST2015192253
  • 담당센터 : 부산기술혁신센터
  • 전화번호 : 051-606-6561
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요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 방향타에 설치된 전동기에 의해 구동되는 이중반전추진기의 작동원리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타두재에 전동기를 설치하고 이와 연결된 후부 프로펠러를 전부 프로펠러와 반대 방향으로 회전시켜 추진력을 얻음으로써 이중반전추진기와 동일한 효과를 달성할 수 있으며, 기존의 복잡한 축계를 설치하지 않고도 이중반전추진기와 같은 추진효율 향상을 달성할 수 있는 “타설치 이중반전 전동추진기”에 관한 것이다. 이중반전프로펠러(contra-rotating propeller), 방향타(rudder), 전동기(motor)
Int. CL B63H 5/08 (2006.01) B63H 25/42 (2006.01)
CPC
출원번호/일자 1020090073861 (2009.08.11)
출원인 한국해양연구원
등록번호/일자
공개번호/일자 10-2011-0016252 (2011.02.17) 문서열기
공고번호/일자
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 거절
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2009.08.11)
심사청구항수 5

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국해양연구원 대한민국 경기도 안산시 상록구

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 이진태 대한민국 대전광역시 서구
2 김기섭 대한민국 대전광역시 유성구
3 안종우 대한민국 대전광역시 서구
4 문일성 대한민국 대전광역시 서구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 신동기 대한민국 서울특별시 강남구 테헤란로**길 **, *층 (대치동,세풍빌딩)(동천특허)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application		 2009.08.11 수리 (Accepted) 1-1-2009-0489877-17
2 [출원서등 보정]보정서
[Amendment to Patent Application, etc.] Amendment		 2010.08.09 수리 (Accepted) 1-1-2010-0511032-30
3 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search		 2011.04.11 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
4 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search		 2011.05.16 수리 (Accepted) 9-1-2011-0040153-29
5 의견제출통지서
Notification of reason for refusal		 2011.05.30 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2011-0290324-75
6 [지정기간연장]기간연장(단축, 경과구제)신청서
[Designated Period Extension] Application of Period Extension(Reduction, Progress relief)		 2011.07.22 수리 (Accepted) 1-1-2011-0565667-45
7 거절결정서
Decision to Refuse a Patent		 2011.09.08 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2011-0512300-21
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번호 청구항
1 1
전부 프로펠러는 주기관과 연결된 축계와 연결되어 구동되도록 하고; 후부 프로펠러는 방향타의 타두재에 설치된 전동기에 의해 전부 프로펠러와 반대 방향으로 구동되도록 배치하여; 전부 및 후부의 프로펠러를 상반회전 시키고 이를 통하여 전부 프로펠러가 허비하는 회전방향 운동에너지를 후부 프로펠러가 회수하도록 하는 추진효율 향상을 위한 타설치 이중반전 전동추진기
2 2
제 1 항에 있어서, 전부 프로펠러 축 중심의 연장선과 타두재가 만나는 위치에 전동기를 설치하고, 전부 프로펠러와 전동기 사이 공간에 후부 프로펠러를 전동기에 연결하여 설치하는 것을 특징으로 하는 추진효율 향상을 위한 타설치 이중반전 전동추진기
3 3
제 1 항에 있어서, 전동기는 방수처리 전동기인 것을 특징으로 하는 추진효율 향상을 위한 타설치 이중반전 전동추진기
4 4
제 1 항에 있어서, 전동기는 수밀구조의 케이싱 내부에 설치하며, 케이싱에는 프로펠러 연결 축계를 통하여 스며든 해수를 모아서 배출하기 위한 해수탱크와 해수펌프를 추가로 설치하는 것을 특징으로 하는 추진효율 향상을 위한 타설치 이중반전 전동추진기
5 5
제 4 항에 있어서, 케이싱에는 전동기에서 발생하는 열을 냉각시키기 위한 냉각장치를 추가로 설치하는 것을 특징으로 하는 추진효율 향상을 위한 타설치 이중반전 전동추진기
지정국 정보가 없습니다
패밀리정보가 없습니다
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순번 연구부처 주관기관 연구사업 연구과제
1 지식경제부 사업 한국해양연구원 중장기산업기술개발 추진기 및 방향타 최적설계 시스템 기술