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슬라이딩 빔을 이용한 충격완화 고성능 가드레일

  • 기술번호 : KST2015203734
  • 담당센터 : 대전기술혁신센터
  • 전화번호 : 042-610-2279
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 고정 레일 외면에 다수의 슬라이딩 빔이 길이 방향으로 연속되게 설치됨으로서, 차량 충돌 시 슬라이딩 빔이 충돌차량과 함께 고정 레일 상에서 슬라이딩하여 충돌차량의 충돌각도를 빠르게 감소시켜 충돌차량이 급격한 속도감소 없이 본래 차선으로 진입되도록 유도하는 충격완화 고성능 가드레일에 관한 것이다. 상기 본 발명에 따른 슬라이딩 빔을 이용한 충격완화 고성능 가드레일은 지중에 매설되는 기초부, 상기 기초부에 기둥 형태로 일단이 고정되어 세워지는 지지기둥으로 구성되는 지지부; 및 도로변에 2개 이상 설치된 상기 지지부의 지지기둥에 도로의 길이방향으로 레일형태로 결합되는 고정 레일을 포함하는 차량의 이탈을 방지하기 위하여 설치되는 가드레일로서, 차량 충돌 시 충돌차량이 충돌각도를 빠르게 감소시켜 충돌각도보다 작은 각도로 본래 차선으로 진입되도록, 상기 고정 레일의 일측면에서 슬라이딩되도록 부설되는 슬라이딩 빔을 포함하는 것을 특징으로 한다. 여기서, 상기 슬라이딩 빔은 상기 고정 레일의 일측면을 감싸며 결합되도록 단면의 양 끝단부에 걸림부가 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 차량이 충돌되는 부분에만 슬라이딩 빔이 설치되도록, 상대적으로 폭이 좁은 슬라이딩 빔이 상기 고정 레일의 일측면에 결합되되, 상기 고정 레일에 길이 방향으로 장공이 형성되며, 상기 슬라이딩 빔의 내측에 형성된 결합용 볼트가 길이 방향으로 이동 가능하게 상기 장공에 결합될 수 있다. 가드레일, 고정 레일, 슬라이딩 빔, 기초부
Int. CL E01F 15/00 (2006.01) E04H 17/00 (2006.01) E01F 15/02 (2006.01)
CPC E01F 15/043(2013.01) E01F 15/043(2013.01)
출원번호/일자 1020090099911 (2009.10.20)
출원인 공주대학교 산학협력단
등록번호/일자
공개번호/일자 10-2011-0043005 (2011.04.27) 문서열기
공고번호/일자
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 거절
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2009.10.20)
심사청구항수 4

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 공주대학교 산학협력단 대한민국 충청남도 공주시

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 김기동 대한민국 대전광역시 서구
2 고만기 대한민국 충청남도 천안시 서북구
3 주재웅 대한민국 경기도 군포시
4 김동성 대한민국 충청남도 아산시 시민로 ***-
5 장대영 대한민국 경기도 오산

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 이승훈 대한민국 서울특별시 성동구 연무장**길 **, *층 ***호 (성수동*가, 우리큐브)(패튼월드)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2009.10.20 수리 (Accepted) 1-1-2009-0642528-99
2 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2010.10.29 수리 (Accepted) 4-1-2010-0017765-71
3 의견제출통지서
Notification of reason for refusal
2011.08.09 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2011-0447271-81
4 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment
2011.10.04 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2011-0772581-17
5 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)
2011.10.04 수리 (Accepted) 1-1-2011-0772551-58
6 거절결정서
Decision to Refuse a Patent
2012.01.10 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2012-0016344-63
7 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2012.01.19 수리 (Accepted) 4-1-2012-5012931-01
8 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2013.09.06 수리 (Accepted) 4-1-2013-5121903-91
9 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2014.03.04 수리 (Accepted) 4-1-2014-5027196-68
10 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2020.02.18 수리 (Accepted) 4-1-2020-5036312-87
11 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2020.06.23 수리 (Accepted) 4-1-2020-5136814-18
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
1 1
지중에 매설되는 기초부, 상기 기초부에 기둥 형태로 일단이 고정되어 세워지는 지지기둥으로 구성되는 지지부; 및 도로변에 2개 이상 설치된 상기 지지부의 지지기둥에 도로의 길이방향으로 레일형태로 결합되는 고정 레일을 포함하는 차량의 이탈을 방지하기 위하여 설치되는 가드레일에 있어서, 차량 충돌 시 충돌차량의 충돌각도를 빠르게 감소시켜 충돌차량이 급격한 속도감소 없이 충돌각도보다 작은 각도로 본래 차선으로 진입되도록, 상기 고정 레일의 일측면에서 슬라이딩되도록 부설되는 슬라이딩 빔을 포함하는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 빔을 이용한 충격완화 고성능 가드레일
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제 1 항에 있어서, 상기 슬라이딩 빔은 상기 고정 레일의 일측 외주면을 감싸며 결합되도록, 단면의 양 끝단부에 걸림부가 형성되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 빔을 이용한 충격완화 고성능 가드레일
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제 1 항에 있어서, 차량이 충돌되는 부분에만 슬라이딩 빔이 설치되도록, 상대적으로 폭이 좁은 슬라이딩 빔이 상기 고정 레일의 일측면에 결합되되, 상기 고정 레일에 길이 방향으로 장공이 형성되며, 상기 슬라이딩 빔의 내측에 형성된 결합용 볼트가 길이 방향으로 슬라이딩가능하게 상기 장공에 결합되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 빔을 이용한 충격완화 고성능 가드레일
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제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 다수의 슬라이딩 빔은 끝단이 같은 모양으로 겹치도록 연속하여 설치되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 빔을 이용한 충격완화 고성능 가드레일
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제 1 항에 있어서, 상기 슬라이딩 빔은 길이가 1
지정국 정보가 없습니다
패밀리정보가 없습니다
국가 R&D 정보가 없습니다.