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넓은 범위의 출력 전압을 출력할 수 있는 차량용 충전기

기술번호 : KST2015204759
담당센터 : 경기기술혁신센터
전화번호 : 031-8006-1570

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요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약	본 발명의 목적은 우수한 내전압 특성을 가지면서 넓은 범위의 출력 전압을 출력할 수 있는 차량용 충전기를 제공하는 것이다. 상기 차량용 충전기는 제 1 변압기; 상기 제 1 변압기의 1차측에 배열된 컨버터부, 및 상기 제 1 변압기의 2차측에 배열된 정류부를 포함한다. 여기서, 상기 정류부는 제어 신호에 따라 풀 브릿지 회로에서 하프 브릿지 회로로 전환되거나 상기 하프 브릿지 회로에서 상기 풀 브릿지 회로로 전환되고, 상기 컨버터부로 동일한 크기의 전류가 입력될 때 상기 정류부가 상기 하프 브릿지 회로로 형성된 경우의 상기 정류부로부터 출력되는 출력 전압의 크기는 상기 정류부가 상기 풀 브릿지 회로로 형성된 경우의 상기 정류부로부터 출력되는 출력 전압의 크기보다 크다.
Int. CL	H02J 7/14 (2006.01.01) H02M 7/48 (2007.01.01) H02M 7/521 (2006.01.01)
CPC
출원번호/일자	1020100051603 (2010.06.01)
출원인	명지대학교 산학협력단
등록번호/일자	10-1207716-0000 (2012.11.27)
공개번호/일자	10-2011-0131912 (2011.12.07) 문서열기
공고번호/일자	(20121203) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태	등록
심사진행상태	수리
심판사항
구분	신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자	Y (2010.06.01)
심사청구항수	9

출원인

번호, 이름, 국적, 주소의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 인명정보 - 출원인 표입니다.
번호	이름	국적	주소
1	명지대학교 산학협력단	대한민국	경기도 용인시 처인구

발명자

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번호	이름	국적	주소
1	이준영	대한민국	경기도 용인시 기흥구
2	채형준	대한민국	경기도 군포시 번영로**번길 , ***호 (
3	윤수영	대한민국	충청남도 예산군

대리인

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번호	이름	국적	주소
1	최관락	대한민국	서울특별시 강남구 강남대로길 (역삼동) 동림빌딩 *층(아이피즈국제특허법률사무소)
2	송인호	대한민국	서울특별시 강남구 강남대로길 (역삼동) 동림빌딩 *층(아이피즈국제특허법률사무소)
3	민영준	대한민국	서울특별시 강남구 남부순환로 ***, 층(도곡동, 차우빌딩)(맥스국제특허법률사무소)

최종권리자

번호, 이름, 국적, 주소의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 인명정보 - 최종권리자 표입니다.
번호	이름	국적	주소
1	대한민국(산업통상자원부장관)		세종특별자치시 한누리대

번호, 서류명, 접수/발송일자, 처리상태, 접수/발송일자의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 행정처리 표입니다.
번호	서류명	접수/발송일자	처리상태	접수/발송번호
1	[특허출원]특허출원서 [Patent Application] Patent Application	2010.06.01	수리 (Accepted)	1-1-2010-0352292-53
2	선행기술조사의뢰서 Request for Prior Art Search	2011.03.14	수리 (Accepted)	9-1-9999-9999999-89
3	선행기술조사보고서 Report of Prior Art Search	2011.04.15	수리 (Accepted)	9-1-2011-0035463-50
4	의견제출통지서 Notification of reason for refusal	2011.10.19	발송처리완료 (Completion of Transmission)	9-5-2011-0601711-48
5	[명세서등 보정]보정서 [Amendment to Description, etc.] Amendment	2011.11.04	보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment)	1-1-2011-0871201-38
6	[거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서 [Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)	2011.11.04	수리 (Accepted)	1-1-2011-0871190-13
7	의견제출통지서 Notification of reason for refusal	2012.05.29	발송처리완료 (Completion of Transmission)	9-5-2012-0311699-42
8	[거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서 [Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)	2012.07.16	수리 (Accepted)	1-1-2012-0566119-50
9	[명세서등 보정]보정서 [Amendment to Description, etc.] Amendment	2012.07.16	보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment)	1-1-2012-0566129-17
10	등록결정서 Decision to grant	2012.11.22	발송처리완료 (Completion of Transmission)	9-5-2012-0708899-77
11	출원인정보변경(경정)신고서 Notification of change of applicant's information	2019.09.17	수리 (Accepted)	4-1-2019-5194058-21
12	출원인정보변경(경정)신고서 Notification of change of applicant's information	2020.01.20	수리 (Accepted)	4-1-2020-5014795-00

번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호	청구항
1	1 제 1 변압기;상기 제 1 변압기의 1차측에 배열된 컨버터부; 및상기 제 1 변압기의 2차측에 배열된 정류부를 포함하되,상기 정류부는 제어 신호에 따라 풀 브릿지 회로에서 하프 브릿지 회로로 전환되거나 상기 하프 브릿지 회로에서 상기 풀 브릿지 회로로 전환되며, 상기 컨버터부로 동일한 크기의 전류가 입력될 때 상기 정류부가 상기 하프 브릿지 회로로 형성된 경우의 상기 정류부로부터 출력되는 출력 전압의 크기는 상기 정류부가 상기 풀 브릿지 회로로 형성된 경우의 상기 정류부로부터 출력되는 출력 전압의 크기보다 큰 것을 특징으로 하는 차량용 충전기
2	2 제 1 항에 있어서, 상기 정류부는,상기 제 1 변압기의 2차측의 일단에 병렬로 연결된 제 1 다이오드 및 제 2 다이오드;상기 제 1 변압기의 2차측의 타단에 병렬로 연결된 제 3 다이오드 및 제 4 다이오드; 및일단은 상기 제 3 다이오드와 상기 제 4 다이오드 사이의 노드에 연결되고, 타단은 접지에 연결된 제 1 스위치를 포함하되,상기 제 1 내지 4 다이오드들은 상기 풀 브릿지 회로를 형성하며, 상기 제 1 스위치가 온 됨에 따라 상기 풀 브릿지 회로가 상기 하프 브릿지 회로로 전환되는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기
3	3 제 2 항에 있어서, 상기 정류부는,상기 제 1 변압기의 2차측의 일단과 상기 제 1 다이오드와 상기 제 2 다이오드 사이의 노드에 연결된 제 1 캐패시터; 및상기 제 1 다이오드와 상기 제 3 다이오드 사이의 노드에 연결된 제 2 캐패시터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기
4	4 제 2 항에 있어서, 상기 차량용 충전기는 상기 제 1 변압기와 직렬로 연결된 제 2 변압기를 더 포함하며,상기 컨버터부는,인덕터;상기 인덕터 및 상기 제 1 변압기의 1차측과 연결된 복수의 제 2 스위치들을 가지는 제 1 스위칭부; 및상기 제 1 스위칭부 및 상기 제 2 변압기의 1차측과 연결된 복수의 제 3 스위치들을 가지는 제 2 스위칭부를 포함하되,상기 제 1 스위칭부와 상기 제 2 스위칭부는 상기 인덕터를 기준으로 직렬로 연결되고, 상기 제 2 변압기의 2차측의 일측은 상기 제 1 다이오드와 상기 제 2 다이오드 사이의 노드와 연결되며, 상기 제 2 변압기의 2차측의 타측은 상기 제 3 다이오드와 상기 제 4 다이오드 사이의 노드에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기
5	5 제 4 항에 있어서, 상기 제 2 스위치들 및 상기 제 3 스위치들이 모두 온된 경우 상기 인덕터가 충전되고, 상기 제 2 스위치들 및 상기 제 3 스위치들 중 일부가 오프된 경우 상기 정류부로부터 출력 전압이 출력되되,상기 출력 전압의 크기는 상기 제 2 스위치들 및 상기 제 3 스위치들이 모두 온된 제 1 시간과 상기 제 2 스위치들 및 상기 제 3 스위치들 중 일부가 오프된 제 2 시간의 비율에 따라 달라지는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기
6	6 삭제
7	7 제 1 항에 있어서, 상기 컨버터부로 제 1 전류가 입력된 경우 상기 정류부는 상기 풀 브릿지 회로를 형성하며, 상기 컨버터부로 상기 제 1 전류보다 작은 제 2 전류가 입력된 경우 상기 정류부는 상기 하프 브릿지 회로를 형성하되,상기 정류부가 상기 풀 브릿지 회로로 형성될 때 상기 정류부로부터 출력되는 출력 전압과 상기 정류부가 상기 하프 브릿지 회로로 형성될 때 상기 정류부로부터 출력되는 출력 전압은 동일한 크기를 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기
8	8 제 1 변압기;제 2 변압기; 인덕터, 상기 제 1 변압기의 1차측에 연결되며 복수의 제 1 스위치들을 포함하는 제 1 스위칭부, 및 상기 제 2 변압기의 1차측에 연결되며 복수의 제 2 스위치들을 포함하는 제 2 스위칭부를 가지는 컨버터부; 및 상기 제 1 변압기의 2차측의 일단에 병렬로 연결된 제 1 다이오드 및 제 2 다이오드, 상기 제 1 변압기의 2차측의 타단에 병렬로 연결된 제 3 다이오드 및 제 4 다이오드, 일단은 상기 제 3 다이오드와 상기 제 4 다이오드 사이의 노드에 연결되고 타단은 접지에 연결된 제 3 스위치, 상기 제 1 변압기의 2차측의 일단과 상기 제 1 다이오드와 상기 제 2 다이오드 사이의 노드에 연결된 제 1 캐패시터, 및 상기 제 1 다이오드와 상기 제 3 다이오드 사이의 노드에 연결된 제 2 캐패시터를 가지는 정류부를 포함하되, 상기 제 1 스위칭부 및 상기 제 2 스위칭부는 상기 인덕터를 기준으로 직렬로 연결되고, 상기 제 1 내지 4 다이오드들은 풀 브릿지 회로를 형성하며, 상기 제 3 스위치가 온 됨에 따라 상기 풀 브릿지 회로가 하프 브릿지 회로로 전환되는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기
9	9 삭제
10	10 제 8 항에 있어서, 상기 제 1 스위치들 및 상기 제 2 스위치들이 모두 온된 경우 상기 인덕터가 충전되고, 상기 제 1 스위치들 및 상기 제 2 스위치들 중 일부가 오프된 경우 상기 정류부로부터 출력 전압이 출력되되,상기 출력 전압의 크기는 상기 제 1 스위치들 및 상기 제 2 스위치들이 모두 온된 제 1 시간과 상기 제 1 스위치들 및 상기 제 2 스위치들 중 일부가 오프된 제 2 시간의 비율에 따라 달라지는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기
11	11 제 8 항에 있어서, 상기 컨버터부로 제 1 전류가 입력된 경우 상기 정류부는 상기 풀 브릿지 회로를 형성하며, 상기 컨버터부로 상기 제 1 전류보다 작은 제 2 전류가 입력된 경우 상기 정류부는 상기 하프 브릿지 회로를 형성하되,상기 정류부가 상기 풀 브릿지 회로로 형성될 때 상기 정류부로부터 출력되는 출력 전압과 상기 정류부가 상기 하프 브릿지 회로로 형성될 때 상기 정류부로부터 출력되는 출력 전압은 동일한 크기를 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기
12	12 삭제
13	13 삭제

순번, 연구부처, 주관기관, 연구사업, 연구과제의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 국가R&D 연구정보 정보 표입니다.
순번	연구부처	주관기관	연구사업	연구과제
1	지식경제부	명지대	에너지자원인력양성사업	분산전원 복합운용 핵심기술 개발(3차년도)

본 등록정보는 참고용으로 법적증빙자료로 사용할 수 없습니다.
데이터 이관에 따른 소요기간(1일)으로 인하여 등록원부와 일부 차이가 발생할 수 있으며, 일부 정보(부기, 상세 주소 등)를 제공하지 않고 있습니다.
법적증빙자료로 활용하시거나 더 자세한 정보를 보시려면 등록원부를 발급받아 사용하시기 바랍니다.

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특허 등록번호	10-1207716-0000

권리란

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표시번호	사항
1	출원 연월일 : 20100601 출원 번호 : 1020100051603 공고 연월일 : 20121203 공고 번호 : 특허결정(심결)연월일 : 20121122 청구범위의 항수 : 9 유별 : H02J 7/14 발명의 명칭 : 넓은 범위의 출력 전압을 출력할 수 있는 차량용 충전기 존속기간(예정)만료일 :

특허권자란

순위번호, 사항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 등록사항 > 특허권자란 표입니다.
순위번호	사항
1	(권리자) 명지대학교 산학협력단 경기도 용인시 처인구...
2	(의무자) 명지대학교 산학협력단 경기도 용인시 처인구...
2	(권리자) 대한민국(산업통상자원부장관) 세종특별자치시 한누리대...

등록료란

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제 1 - 3 년분	금 액	198,000 원	2012년 11월 27일	납입
제 4 년분	금 액	166,600 원	2015년 11월 04일	납입
제 5 년분	금 액	166,600 원	2016년 11월 11일	납입
제 6 년분	금 액	166,600 원	2017년 11월 03일	납입
제 7 - 18 년분	금 액	0 원	2018년 12월 26일	납입

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정확한 서류를 확인하시려면 해당 웹사이트에서 조회하시기 바랍니다. (특허로 바로가기: http://www.patent.go.kr)
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번호, 서류명, 접수/발송일자, 처리상태, 접수/발송번호의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 통합행정정보 > 등록료란 표입니다.
번호	서류명	접수/발송일자	처리상태	접수/발송번호
1	[특허출원]특허출원서	2010.06.01	수리 (Accepted)	1-1-2010-0352292-53
2	선행기술조사의뢰서	2011.03.14	수리 (Accepted)	9-1-9999-9999999-89
3	선행기술조사보고서	2011.04.15	수리 (Accepted)	9-1-2011-0035463-50
4	의견제출통지서	2011.10.19	발송처리완료 (Completion of Transmission)	9-5-2011-0601711-48
5	[명세서등 보정]보정서	2011.11.04	보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment)	1-1-2011-0871201-38
6	[거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서	2011.11.04	수리 (Accepted)	1-1-2011-0871190-13
7	의견제출통지서	2012.05.29	발송처리완료 (Completion of Transmission)	9-5-2012-0311699-42
8	[거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서	2012.07.16	수리 (Accepted)	1-1-2012-0566119-50
9	[명세서등 보정]보정서	2012.07.16	보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment)	1-1-2012-0566129-17
10	등록결정서	2012.11.22	발송처리완료 (Completion of Transmission)	9-5-2012-0708899-77
11	출원인정보변경(경정)신고서	2019.09.17	수리 (Accepted)	4-1-2019-5194058-21
12	출원인정보변경(경정)신고서	2020.01.20	수리 (Accepted)	4-1-2020-5014795-00


과제고유번호	1415101726
세부과제번호	2007-P-EP-HM-E-06-0000
연구과제명	분산전원복합운용핵심기술개발
성과구분	출원
부처명	지식경제부
연구관리전문기관명	한국산업기술평가관리원
연구주관기관명	명지대학교
성과제출연도	2009
연구기간	200706~201105
기여율	1
연구개발단계명	개발연구
6T분류명	기타

특허성과

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