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압축공기를 이용한 수상오토바이

  • 기술번호 : KST2015225019
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요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 압축공기를 이용한 수상오토바이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 2사이클 내연기관을 사용하는 수상오토바이와 달리, 압축공기가 충전된 압축탱크 및 이젝터를 이용하여 물위를 달릴 수 있도록 함으로써, 환경오염 물질이 전혀 발생되지 않고, 에너지 소비를 현격하게 줄일 수 있는 압축공기를 이용한 수상오토바이에 관한 것이다. 이를 위해, 본 발명은 수상오토바이의 선체 앞단 내부에 설치되는 압축공기 탱크와; 상기 압축공기 탱크의 후단부에 형성된 압축공기 분사구와; 상기 압축공기 분사구에 장착되는 동시에 핸들에 구비된 스로틀레버와 연동 가능하게 연결되는 압력조정기와; 전단부에 상기 압축공기 탱크의 압축공기 분사구와 연결되는 압축공기 유입구가 형성되고, 상기 압축공기 유입구의 말단부에는 오리피스관이 일체로 형성되며, 상기 오리피스관의 출구 위치에서 그 하방향으로 물유입구가 일체로 형성되며, 후단부에는 워터제트 분출구가 형성된 구조로서, 상기 선체의 후단 내부에 설치되는 이젝터; 로 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 압축공기를 이용한 수상오토바이를 제공한다. 수상오토바이, 압축공기, 탱크, 워터제트, 이젝터, 오리피스관, 선체, 핸들
Int. CL B63B 35/73 (2006.01)
CPC B63B 35/731(2013.01) B63B 35/731(2013.01) B63B 35/731(2013.01) B63B 35/731(2013.01)
출원번호/일자 1020080095710 (2008.09.30)
출원인 재단법인 경남테크노파크
등록번호/일자 10-1041918-0000 (2011.06.09)
공개번호/일자 10-2010-0036467 (2010.04.08) 문서열기
공고번호/일자 (20110615) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2008.09.30)
심사청구항수 1

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 재단법인 경남테크노파크 대한민국 경상남도 창원시 의창구

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 배강열 대한민국 경상남도 마산시
2 황형규 대한민국 경기도 고양시 일산동구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 박윤호 대한민국 서울특별시 서초구 서초대로 ***, 중앙빌딩 ***호 유노국제특허법률사무소 (서초동)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 재단법인 경남테크노파크 대한민국 경상남도 창원시 의창구
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application		 2008.09.30 수리 (Accepted) 1-1-2008-0685174-36
2 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search		 2010.09.09 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
3 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search		 2010.10.13 수리 (Accepted) 9-1-2010-0061566-74
4 의견제출통지서
Notification of reason for refusal		 2010.10.21 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2010-0469736-80
5 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment		 2010.12.21 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2010-0843508-14
6 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)		 2010.12.21 수리 (Accepted) 1-1-2010-0843491-15
7 등록결정서
Decision to grant		 2011.03.08 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2011-0129937-10
8 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information		 2011.08.22 수리 (Accepted) 4-1-2011-5170868-48
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
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수상 오토바이에 있어서, 상기 수상오토바이의 선체(100)의 앞단 내부에 설치되는 압축공기 탱크(200)와; 상기 압축공기 탱크(200)의 후단부에 형성된 압축공기 분사구(202)와; 압축공기 분사구(202)에 설치되고 압축공기의 개폐를 위한 개폐밸브(206)와; 상기 압축공기 분사구(202)에 장착되는 동시에 수상오토바이의 핸들(400)에 구비된 스로틀레버(402)와 연동 가능하게 연결되는 압력조정기(204)와; 선체(100)의 후단 내부에 설치되는 이젝터(300)로 이루어지되; 이젝터(300)는, 전단부에 압축공기 탱크(200)의 압축공기 분사구(202)와 연결되는 압축공기 유입구(302)가 형성되고, 후단부에는 물의 최종 분출이 이루어지는 워터제트 분출구(308)가 형성된 중공 구조이며, 압축공기 유입구(302)의 말단부에는 오리피스관(304)이 일체로 형성되고, 이 오리피스관(304)의 출구 위치에서 그 하방향으로 직교하는 위치에는 물유입구(306)가 물속에 잠기도록 연장 형성되며, 이젝터의 물유입구(306)에서 워터제트 분출구(308)까지의 구간 중 그 중간부분의 내경은 점차 작아지는 직경에서 다시 점차 넓어지는 직경을 갖는 오리피스 관부(310)가 형성되는 것을 특징으로 하는 압축공기를 이용한 수상오토바이
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국가 R&D 정보가 없습니다.