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배기가스 저감장치(APPARATUS FOR REDUCING EXHAUST GAS)

  • 기술번호 : KST2016005800
  • 담당센터 : 경기기술혁신센터
  • 전화번호 : 031-8006-1570
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 배기가스 저감장치에 관한 것으로, 디젤 엔진의 배기가스에 대한 산화 반응을 촉진시키는 산화 촉매부 및 디젤 엔진의 배기가스에 포함된 입자상 물질(Particulate Matter, PM)을 포집하는 입자상 물질 필터부를 포함하되, 산화 촉매부 또는 입자상 물질 필터부에서 배기가스가 진입하는 면은 오목하게 형성된 것을 특징으로 한다.
Int. CL F01N 3/022 (2006.01.01) F01N 3/035 (2006.01.01) F01N 3/28 (2006.01.01)
CPC F01N 3/022(2013.01) F01N 3/022(2013.01) F01N 3/022(2013.01) F01N 3/022(2013.01) F01N 3/022(2013.01) F01N 3/022(2013.01)
출원번호/일자 1020140081851 (2014.07.01)
출원인 자동차부품연구원
등록번호/일자
공개번호/일자 10-2016-0003956 (2016.01.12) 문서열기
공고번호/일자
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2019.07.01)
심사청구항수 9

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국자동차연구원 대한민국 충청남도 천안시 동남구

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 이승엽 대한민국 전라북도 전주시 완산구
2 이천환 대한민국 경기도 화성
3 정길성 대한민국 광주광역시 광산구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 특허법인아주 대한민국 서울특별시 강남구 강남대로 ***, **,**층(역삼동, 동희빌딩)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2014.07.01 수리 (Accepted) 1-1-2014-0620517-44
2 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2016.07.13 수리 (Accepted) 4-1-2016-5096411-66
3 [심사청구]심사청구(우선심사신청)서
[Request for Examination] Request for Examination (Request for Preferential Examination)
2019.07.01 수리 (Accepted) 1-1-2019-0673821-23
4 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2019.11.14 수리 (Accepted) 4-1-2019-5239158-88
5 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search
2020.04.10 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
6 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search
2020.06.11 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-6-2020-0155306-54
7 의견제출통지서
Notification of reason for refusal
2020.10.19 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2020-0715221-84
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번호 청구항
1 1
디젤 엔진의 배기가스에 대한 산화 반응을 촉진시키는 산화 촉매부; 및상기 디젤 엔진의 배기가스에 포함된 입자상 물질(Particulate Matter, PM)을 포집하는 입자상 물질 필터부를 포함하되, 상기 산화 촉매부 또는 입자상 물질 필터부에서 상기 배기가스가 진입하는 면은 오목하게 형성된 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치
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제 1항에 있어서,상기 산화 촉매부는 디젤 산화 촉매(Diesel Oxidation Catalyst, DOC)를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치
3 3
제 1항에 있어서,상기 입자상 물질 필터부는 디젤 입자상 물질 필터(Diesel Particulate Filter, DPF 또는 Catalyzed Particulate Filter, CPF)를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치
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제 1항에 있어서,상기 디젤 엔진의 배기가스에 포함된 질소산화물 저감을 위한 선택적 촉매 환원부(Selective Catalytic Reduction, SCR)를 더 포함하되, 상기 선택적 촉매 환원부에서 상기 배기가스가 진입하는 면은 오목하게 형성된 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치
5 5
제 1항 또는 제 4항에 있어서,상기 산화 촉매부, 입자상 물질 필터부 또는 상기 선택적 촉매 환원부에서 상기 배기가스가 진입하는 면은 상기 배기가스가 진입하는 속도가 빠른 위치일수록 상대적으로 더 오목하게 형성된 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치
6 6
제 1항 또는 제 4항에 있어서,상기 산화 촉매부, 입자상 물질 필터부 또는 상기 선택적 촉매 환원부에서 상기 배기가스가 배출되는 면은 상기 배기가스가 진입하는 면에 대응하여 볼록하게 형성된 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치
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제 1항 또는 제 4항에 있어서,상기 산화 촉매부, 입자상 물질 필터부 또는 상기 선택적 촉매 환원부는 각각 복수의 세그먼트(Segment)를 포함하여 형성된 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치
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제 7항에 있어서,상기 산화 촉매부, 입자상 물질 필터부 또는 상기 선택적 촉매 환원부의 복수의 세그먼트는 상기 배기가스가 진입하는 속도에 기초하여 서로 다른 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치
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제 8항에 있어서,상기 배기가스가 진입하는 속도가 상대적으로 더 빠른 위치에 대응되는 세그먼트일수록 상기 배기가스가 진입하는 방향으로 더 내측에 형성된 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치
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패밀리정보가 없습니다
국가 R&D 정보가 없습니다.