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2층 열차의 차체(Body of double deck railway vehicle)

  • 기술번호 : KST2016006677
  • 담당센터 : 경기기술혁신센터
  • 전화번호 : 031-8006-1570
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 2층 열차의 차체에 관한 것으로, 특히 상대적으로 하중이 크게 발생하는 언더 프레임 조립체 및 측면 프레임 조립체는 알루미늄 압출재로 형성하고, 상대적으로 하중이 작게 발생하는 지붕 프레임 조립체 및 2층 바닥 프레임 조립체는 경량의 복합 소재로 형성함으로써, 2층 열차의 하중에 대한 강성을 유지함과 동시에 열차 본체의 경량화를 달성할 수 있는 2층 열차의 차체에 관한 것이다. 본 발명인 2층 열차의 차체를 이루는 구성수단은, 언더 프레임 조립체, 상기 언더 프레임 조립체 양단에서 상 방향으로 형성되는 한 쌍의 측면 프레임 조립체, 상기 한 쌍의 측면 프레임 조립체 상단에 수평하게 결합되는 지붕 프레임 조립체 및 상기 한 쌍의 측면 프레임 조립체의 각 중간 부분에 걸쳐져서 수평하게 결합되는 2층 바닥 프레임 조립체를 포함하여 구성되는 2층 열차의 차체에 있어서, 상기 언더 프레임 조립체 및 한 쌍의 측면 프레임 조립체는 알루미늄 압출재로 형성되고, 상기 지붕 프레임 조립체 및 2층 바닥 프레임 조립체는 복합 소재로 형성되는 것을 특징으로 한다.
Int. CL B62D 31/04 (2006.01) B61D 17/04 (2006.01) B61D 1/06 (2006.01)
CPC B61D 1/06(2013.01) B61D 1/06(2013.01) B61D 1/06(2013.01)
출원번호/일자 1020140101041 (2014.08.06)
출원인 한국철도기술연구원
등록번호/일자 10-1595778-0000 (2016.02.15)
공개번호/일자 10-2016-0017472 (2016.02.16) 문서열기
공고번호/일자 (20160219) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2014.08.06)
심사청구항수 3

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 고태환 대한민국 경기도 수원시 장안구
2 유원희 대한민국 서울특별시 송파구
3 최경후 대한민국 서울특별시 서초구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 정기택 대한민국 서울특별시 서초구 강남대로**길 **, *층 (반포동, 새로나빌딩)(스카이특허법률사무소)
2 특허법인아주 대한민국 서울특별시 강남구 강남대로 ***, **,**층(역삼동, 동희빌딩)
3 오위환 대한민국 서울특별시 서초구 강남대로**길 **, *층 (반포동, 새로나빌딩)(스카이특허법률사무소)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2014.08.06 수리 (Accepted) 1-1-2014-0744056-72
2 [출원서등 보정]보정서
[Amendment to Patent Application, etc.] Amendment
2014.08.14 수리 (Accepted) 1-1-2014-0771211-86
3 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search
2015.06.10 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
4 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search
2015.07.27 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-6-2015-0057289-26
5 의견제출통지서
Notification of reason for refusal
2015.08.01 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2015-0515791-88
6 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment
2015.09.30 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2015-0945527-13
7 [대리인선임]대리인(대표자)에 관한 신고서
[Appointment of Agent] Report on Agent (Representative)
2015.09.30 수리 (Accepted) 1-1-2015-0944880-47
8 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)
2015.09.30 수리 (Accepted) 1-1-2015-0945528-69
9 등록결정서
Decision to grant
2016.01.18 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2016-0042725-58
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
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언더 프레임 조립체;상기 언더 프레임 조립체 양단에서 상부방향으로 구비되는 한 쌍의 측면 프레임 조립체;상기 한 쌍의 측면 프레임 조립체 상단에 결합되는 지붕 프레임 조립체;상기 한 쌍의 측면 프레임 조립체의 각 중간 부분에 걸쳐져서 결합되는 2층 바닥 프레임 조립체; 그리고,상기 언더 프레임 조립체 상측에 이격 배치되되, 상기 한 쌍의 측면 프레임 조립체의 각 하측 부분에 걸쳐져서 결합되며, 저상플랫폼과 대응되는 높이를 갖는 1층 바닥 프레임 조립체를 포함하며,상기 언더 프레임 조립체 및 한 쌍의 측면 프레임 조립체는 알루미늄 압출재로 형성되고, 상기 지붕 프레임 조립체 및 상기 2층 바닥 프레임 조립체는 복합 소재로 형성되며,상기 한 쌍의 측면 프레임 조립체의 각 중간 부분은 열차 내측으로 수평 연장되어 상기 2층 바닥 프레임 조립체의 끝단을 안착 지지하는 안착부 및 상기 안착부의 끝단에서 열차 바깥쪽 방향으로 경사지게 연장되어 상기 안착부를 지지하는 경사 지지부를 포함하며,상기 언더 프레임 조립체 및 한 쌍의 측면 프레임 조립체 각각은 단위 알루미늄 압출 프레임들이 서로 결합되어 구성되고, 상기 단위 알루미늄 압출 프레임은 서로 마주보는 내부스킨 및 외부스킨과, 강도유지를 위하여 상기 내부스킨과 상기 외부스킨 사이를 연결하는 리브를 포함하여 구성되되, 상기 내부스킨 및 외부스킨은 2
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청구항 1에 있어서,상기 언더 프레임 조립체와 상기 1층 바닥 프레임 조립체 사이의 내부 공간에는 열차 길이 방향을 따라 중앙 배치공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 2층 열차의 차체
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청구항 1에 있어서,상기 측면 프레임 조립체는 48 ~ 52mm 사이의 두께를 가지고, 상기 2층 바닥 프레임 조립체는 58mm ~ 62mm 사이의 두께를 가지며, 상기 언더 프레임 조립체는 68mm ~ 72mm 사이의 두께를 가지는 것을 특징으로 하는 2층 열차의 차체
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순번, 연구부처, 주관기관, 연구사업, 연구과제의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 국가R&D 연구정보 정보 표입니다.
순번 연구부처 주관기관 연구사업 연구과제
1 국토교통부 한국철도기술연구원 철도기술연구사업 2층 고속열차 기술개발