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교통링크 속도 예측 방법 및 이를 위한 장치(Method for predicting link traffic speed and device for the same)

  • 기술번호 : KST2016007556
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  • 전화번호 :
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 현재 도로의 위치에서 미래 차량속도를 예측하는 방법에 관한 것이다. 이를 위하여, 교통수요 변화, 기상변화, 공사, 행사, 돌발상황 등의 미래에 발생할 이벤트가 교통흐름에 미치는 영향을 고려하며, 교통정보생성 단위 링크(link)별 통행속도 정보를 산출하여 제공한다.
Int. CL G08G 1/01 (2006.01) G08G 1/00 (2006.01)
CPC G08G 1/00(2013.01) G08G 1/00(2013.01)
출원번호/일자 1020140115669 (2014.09.01)
출원인 한국교통연구원
등록번호/일자 10-1628014-0000 (2016.06.01)
공개번호/일자 10-2016-0027606 (2016.03.10) 문서열기
공고번호/일자 (20160609) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2014.09.01)
심사청구항수 5

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국교통연구원 대한민국 세종특별자치시

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 김영호 대한민국 서울특별시 송파구
2 김상곤 대한민국 경기도 김포시
3 강우진 대한민국 경기도 고양시 일산동구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 한윤호 대한민국 서울특별시 강남구 테헤란로**길 **(삼성동) 명지빌딩, *층(선정국제특허법률사무소)
2 양기혁 대한민국 서울특별시 강남구 테헤란로**길 **(삼성동) 명지빌딩, *층(선정국제특허법률사무소)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 한국교통연구원 세종특별자치시
번호, 서류명, 접수/발송일자, 처리상태, 접수/발송일자의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 행정처리 표입니다.
번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2014.09.01 수리 (Accepted) 1-1-2014-0835200-63
2 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search
2015.09.10 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
3 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search
2015.10.08 수리 (Accepted) 9-1-2015-0064925-60
4 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2015.10.12 수리 (Accepted) 4-1-2015-5134815-44
5 의견제출통지서
Notification of reason for refusal
2015.11.03 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2015-0763495-73
6 [지정기간연장]기간연장(단축, 경과구제)신청서
[Designated Period Extension] Application of Period Extension(Reduction, Progress relief)
2016.01.04 수리 (Accepted) 1-1-2016-0002711-46
7 [출원서등 보정]보정서
[Amendment to Patent Application, etc.] Amendment
2016.01.07 수리 (Accepted) 1-1-2016-0017500-60
8 [지정기간연장]기간연장(단축, 경과구제)신청서
[Designated Period Extension] Application of Period Extension(Reduction, Progress relief)
2016.02.03 수리 (Accepted) 1-1-2016-0116196-16
9 [출원서등 보정]보정서
[Amendment to Patent Application, etc.] Amendment
2016.02.16 수리 (Accepted) 1-1-2016-0150189-94
10 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)
2016.03.02 수리 (Accepted) 1-1-2016-0204051-03
11 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment
2016.03.02 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2016-0204071-16
12 등록결정서
Decision to grant
2016.05.10 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2016-0338822-98
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
1 1
도로 상의 두 지점 사이에서 정의되는 제1링크에서의 제1차량속도를 예측하는 방법으로서,상기 제1링크에서의 특정 시구간 동안의 상기 제1차량속도에 관한 제1시계열값을 획득하고, 상기 도로 상의 다른 두 지점 사이에서 정의되는 제2링크에서의 상기 특정 시구간 동안의 제2차량속도에 관한 제2시계열값을 획득하는 단계;상기 제1링크에서의 상기 제1차량속도에 관한 제1과거데이터와 상기 제2링크에서의 상기 제2차량속도에 관한 제2과거데이터로부터, 상기 제1시계열값과 상기 제2시계열값에 동시에 매칭되는, 상기 제1링크에 관한 제1과거시계열값과 상기 제2링크에 관한 제2과거시계열값으로 이루어지는 쌍을 N개 찾아내는 단계; 및상기 찾아낸 N개의 쌍에 관한 정보를 기초로 상기 특정 시구간 이후의 상기 제1링크에서의 상기 제1차량속도를 예측하는 단계;를 포함하며,상기 제1링크에서의 상기 특정 시구간 동안의 상기 제1차량속도가 미리 결정된 제1값보다 낮다고 판단된 경우 상기 제2링크는 상기 제1링크보다 상류에서 정의되는 링크들 중에서 선택된 것이고, 이와 달리 상기 제1링크에서의 상기 특정 시구간 동안의 상기 제1차량속도가 상기 미리 결정된 제1값보다 높다고 판단된 경우 상기 제2링크는 상기 제1링크보다 하류에서 정의되는 링크들 중에서 선택된 것인,차량속도 예측방법
2 2
제1항에 있어서,상기 제1과거데이터는, 상기 특정 시구간이 속한 요일과 동일한 요일에 획득한 제1차량속도에 관한 데이터를 포함하는, 차량속도 예측방법
3 3
제1항 또는 제2항에 있어서,상기 제1과거데이터는, 상기 특정 시구간 동안 발생한 이벤트와 동일한 이벤트가 발생한 것으로 확인된 과거의 시구간들에서 획득한 제1차량속도에 관한 데이터를 포함하는, 차량속도 예측방법
4 4
제1항에 있어서, 상기 예측하는 단계는,상기 N개의 제1과거시계열값에 대응하는 N개의 과거 시구간(PTp, p는 1 내지 N의 자연수) 각각에 대하여, 상기 과거 시구간(PTp) 직후부터 미리 결정된 시간까지의 상기 제1링크에서의 후속차량속도 세트를 획득하는 단계; 및상기 획득한 후속차량속도 세트들 간의 평균값을 계산하는 단계;를 포함하는,차량속도 예측방법
5 5
삭제
6 6
도로 상의 두 지점 사이에서 정의되는 제1링크에서의 제1차량속도를 예측하는 방법으로서,상기 제1링크에서의 특정 시구간 동안의 상기 제1차량속도에 관한 제1시계열값을 획득하고, 상기 도로 상의 다른 두 지점 사이에서 정의되는 제2링크에서의 상기 특정 시구간 동안의 제2차량속도에 관한 제2시계열값을 획득하며, 상기 도로 상의 또 다른 두 지점 사이에서 정의되는 제3링크에서의 상기 특정 시구간 동안의 제3차량속도에 관한 제3시계열값을 획득하는 단계;상기 제1링크에서의 상기 제1차량속도에 관한 제1과거데이터와 상기 제2링크에서의 상기 제2차량속도에 관한 제2과거데이터와 상기 제3링크에서의 상기 제3차량속도에 관한 제3과거데이터로부터, 상기 제1시계열값과 상기 제2시계열값과 상기 제3시계열값에 동시에 매칭되는, 상기 제1링크에 관한 제1과거시계열값과 상기 제2링크에 관한 제2과거시계열값과 상기 제3링크에 관한 제3과거시계열값으로 이루어지는 쌍을 N개 찾아내는 단계; 및상기 찾아낸 N개의 쌍에 관한 정보를 기초로 상기 특정 시구간 이후의 상기 제1링크에서의 상기 제1차량속도를 예측하는 단계;를 포함하며,상기 제1링크에서의 상기 특정 시구간 동안의 상기 제1차량속도가 미리 결정된 제1값보다 낮다고 판단된 경우 상기 제2링크 및 상기 제3링크는 상기 제1링크보다 상류에서 정의되는 링크들 중에서 선택된 것이고, 이와 달리 상기 제1링크에서의 상기 특정 시구간 동안의 상기 제1차량속도가 상기 미리 결정된 제1값보다 높다고 판단된 경우 상기 제2링크 및 상기 제3링크는 상기 제1링크보다 하류에서 정의되는 링크들 중에서 선택된 것인,차량속도 예측방법
7 7
삭제
8 8
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1 CN107111941 CN 중국 FAMILY
2 KR101805846 KR 대한민국 FAMILY
3 WO2016036024 WO 세계지적재산권기구(WIPO) FAMILY

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1 CN107111941 CN 중국 DOCDBFAMILY
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순번 연구부처 주관기관 연구사업 연구과제
1 국토해양부 한국교통연구원 교통물류연구사업 교통상황 예측기술 개발