| 1 |
1
다수의 전기자동차에 대한 충/방전 스케줄에 따라 상기 전기자동차의 충전 요구 전력량(즉, 기준량)을 충족시키기 위해 충/방전을 관리하는 충전기 관리시스템; 기 설정된 수요반응 요청의 우선순위에 따라 상기 전기자동차의 충/방전을 관리하는 V2G-V2B 관리시스템; 및상기 충전기 관리시스템 및 상기 V2G-V2B 관리시스템에 의해 관리되는 충/방전 정보를 생성하여 고객 단말기로 전송하는 V2G 정보시스템;을 포함하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 2 |
2
제 1 항에 있어서,상기 V2G-V2B 관리시스템은,수요 관리시스템(DRMS)과 건물 관리시스템(BEMS)와 연동하여, 상기 수요 관리시스템과 상기 건물 관리시스템 각각으로부터 상기 수요반응 요청을 수신하는 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 3 |
3
제 2 항에 있어서,상기 V2G-V2B 관리시스템은,상기 수요 관리시스템의 수요반응 참여를 상기 건물 관리시스템의 수요반응 참여보다 선순위로 진행하는 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 4 |
4
제 3 항에 있어서,상기 V2G-V2B 관리시스템은,상기 수요 관리시스템의 수요반응을 참여하는 경우에, 상기 전기자동차의 배터리 충전을 제한하고, 상기 전기자동차의 배터리에 충전된 전력을 전력계통으로 송전하는 방전 모드로 전환하여 동작시키는 충/방전을 제어하는 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 5 |
5
제 3 항에 있어서,상기 V2G-V2B 관리시스템은,상기 건물 관리시스템의 수요반응을 참여하는 경우에, 상기 전기자동차의 배터리 충전을 제한하고, 상기 전기자동차의 배터리에 충전된 전력을 해당 건물로 송전하는 방전 모드로 전환하여 동작시키는 충/방전을 제어하는 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 6 |
6
제 1 항에 있어서,상기 충전기 관리시스템은,상기 전기자동차의 충전 요구 전력량을 충족시키기 위해 신재생 에너지원에 의해 발전되는 전력을 공급받는 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 7 |
7
제 6 항에 있어서,상기 V2G-V2B 관리시스템은,상기 신재생 에너지원의 발전량을 산정하는 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 8 |
8
제 7 항에 있어서,상기 충전기 관리시스템은,상기 충전 요구 전력량이 상기 신재생에너지원의 발전량 이상이면, 상기 충전 요구 전력량에 대한 상기 발전량의 부족량을 전력망 시스템으로부터 공급받는 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 9 |
9
제 7 항에 있어서,상기 충전기 관리시스템은,상기 충전 요구 전력량이 상기 신재생에너지원의 발전량 미만이면, 상기 충전 요구 전력량에 대한 상기 발전량의 잉여량을 건물 관리시스템으로 공급하는 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 10 |
10
제 9 항에 있어서,상기 잉여량은 실제 충전량 이상인 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 11 |
11
제 9 항에 있어서,상기 건물 관리시스템은,충전후 발생할 수 있는 잉여량을 전력망 시스템으로 공급하는 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 12 |
12
제 11 항에 있어서,상기 잉여량은 실제 충전량 이상인 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 13 |
13
제 1 항에 있어서,상기 충전기 관리시스템은,소정의 시간에 최초 충전을 통해 상기 전기자동차 각각에 연결된 충전기별 충전기울기를 도출하고, 상기 충전기울기를 이용하여 상기 전기자동차에 대한 충/방전 스케줄을 수립하는 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 14 |
14
제 13 항에 있어서,상기 충전기 관리시스템은,매일 신재생 에너지원의 발전량과 상기 전기자동차의 충전 요구 전력량을 예측하여 상기 충/방전 스케줄에 반영하는 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템
|
| 15 |
15
신재생 에너지원의 발전량과 다수의 전가자동차의 충전 요구 전력량을 예측하여 충/방전 스케줄을 수립하는 단계;상기 충/방전 스케줄에 따라 상기 전기자동차의 충/방전을 관리함에 있어, 상기 발전량과 상기 충전 요구 전력량을 비교하는 단계; 및상기 비교 결과에 따라 상기 충전 요구 전력량에 대한 상기 발전량의 잉여량을 건물 관리시스템으로 공급하는 단계;를 포함하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템의 운영 방법
|
| 16 |
16
제 15 항에 있어서,상기 비교 단계 이후에,상기 비교 결과에 따라 상기 충전 요구 전력량에 대한 상기 발전량의 부족량을 전력망 시스템으로부터 공급받는 단계;를 더 포함하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템의 운영 방법
|
| 17 |
17
제 15 항에 있어서,상기 수립 단계 이후에,수요 관리시스템(DRMS) 또는 건물 관리시스템(BEMS)로부터 수요반응 요청을 수신하면, 기 설정된 우선순위에 따라 수요반응 참여를 진행하는 단계;를 더 포함하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템의 운영 방법
|
| 18 |
18
제 17 항에 있어서,상기 수요반응 참여 단계는,상기 수요 관리시스템의 수요반응 참여를 상기 건물 관리시스템의 수요반응 참여보다 선순위로 진행하는 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템의 운영 방법
|
| 19 |
19
제 17 항에 있어서,상기 수요반응 참여 단계는,상기 전기자동차의 배터리 충전을 제한하고, 상기 전기자동차의 배터리에 충전된 전력을 송전하는 방전 모드로 전환하여 동작하는 단계;를 포함하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템의 운영 방법
|
| 20 |
20
제 15 항에 있어서,상기 잉여량은 실제 충전량 이상인 것을 특징으로 하는 V2G 및 V2B를 연계하여 전력을 관리하는 V2G-V2B 시스템의 운영 방법
|
