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철도차량 차륜의 윤중감소 저감을 위한 축상지지장치

  • 기술번호 : KST2018008752
  • 담당센터 : 경기기술혁신센터
  • 전화번호 : 031-8006-1570
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 철도차량 차륜의 윤중감소 저감을 위한 축상지지장치 구조 및 방법에 관한 것으로; 철도차량의 대차프레임과 축상스프링 사이에 설치되는 하중감지부와 액츄에이터를 설치하여 철도차량 급곡선 완화곡선 출구와 같은 천이구간 주행 시 발생하는 차륜의 윤중감소를 감지시 액츄에이터를 작동시켜 윤중감소를 보상하고 이를 통해 차량 주행 시 탈선안전도를 제고함으로써 빈번히 발생하는 차량 탈선사고의 예방 효과를 기대할 수 있는 철도차량 차륜의 윤중감소 저감을 위한 축상지지장치 및 방법을 제공한다.본 발명은 철도차량의 대차프레임과 축상스프링 사이에 윤중을 실시간으로 측정하는 하중감지부와, 상기 대차프레임과 축상스프링간 거리를 조종하는 액츄에이터와, 상기 하중감지부에서 검출된 윤중이 감소된 것으로 판단되면 상기 액츄에이터를 신장시켜 윤중을 증가시키는 제어부로 구성되는 철도차량 차륜의 윤중감소 저감을 위한 축상지지장치 및 철도차량이 급곡선 또는 완화곡선을 포함하는 선로를 주행시 대차프레임과 축상스프링 사이에 설치되는 하중감지부를 통해 윤중을 실시간으로 측정하는 제1단계; 상기 하중감지부에서 실시간으로 측정한 하중이 윤중감소 한계값보다 작은지를 비교 판정하고 실시간으로 측정한 하중이 설정된 윤중감소 한계값보다 작으면 상기 대차프레임과 축상스프링간 거리를 조종하는 액츄에이터를 구동하는 제2단계;로 구성되는 철도차량 차륜의 윤중감소 저감을 위한 축상지지방법에 특징이 있다.
Int. CL B61F 5/30 (2006.01.01) B61G 11/12 (2006.01.01) B61G 11/18 (2006.01.01) F16F 15/027 (2006.01.01) F16F 15/03 (2006.01.01) G01G 19/04 (2006.01.01)
CPC B61F 5/307(2013.01) B61F 5/307(2013.01) B61F 5/307(2013.01) B61F 5/307(2013.01) B61F 5/307(2013.01) B61F 5/307(2013.01)
출원번호/일자 1020160174363 (2016.12.20)
출원인 한국철도기술연구원
등록번호/일자
공개번호/일자 10-2018-0072010 (2018.06.29) 문서열기
공고번호/일자 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2016.12.20)
심사청구항수 1

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 허현무 대한민국 경기도 안양시 동안구
2 안다훈 대한민국 경기도 수원시 장안구
3 박준혁 대한민국 경기도 수원시 영통구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 김국진 대한민국 인천광역시 연수구 송도과학로 **, A동 ***호(송도동, 송도테크노파크IT센터)(특허법인아이더스)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 경기도 의왕시 철
번호, 서류명, 접수/발송일자, 처리상태, 접수/발송일자의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 행정처리 표입니다.
번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2016.12.20 수리 (Accepted) 1-1-2016-1248674-70
2 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search
2017.11.10 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
3 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search
2018.01.09 수리 (Accepted) 9-1-2018-0001172-91
4 의견제출통지서
Notification of reason for refusal
2018.02.23 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2018-0132790-18
5 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment
2018.04.18 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2018-0384173-10
6 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)
2018.04.18 수리 (Accepted) 1-1-2018-0384193-12
7 거절결정서
Decision to Refuse a Patent
2018.09.17 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2018-0638781-31
8 [명세서등 보정]보정서(재심사)
Amendment to Description, etc(Reexamination)
2018.10.15 보정승인 (Acceptance of amendment) 1-1-2018-1011802-17
9 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)
2018.10.15 수리 (Accepted) 1-1-2018-1011814-54
10 등록결정서
Decision to Grant Registration
2018.11.05 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2018-0752889-15
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
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철도차량의 대차프레임 하부에 설치되어 윤중을 실시간으로 측정하는 하중감지부와,상기 하중감지부와 액슬박스의 사이에 설치되어 대차프레임과 액슬박스 사이의 거리를 인위적으로 신장시키는 액추에이터 및상기 하중감지부에서 검출된 윤중이 기설정된 윤중감소 한계값 보다 감소된 것으로 판단되면 상기 액추에이터를 신장시켜 윤중을 증가시키는 제어부를 포함하여 구성되되,상기 하중감지부는 대차프레임과 액추에이터의 사이에 장착되어 축상스프링에 작용하는 하중을 감지하고,상기 제어부는 미리 설정한 윤중감소 한계값보다 상기 하중감지부에서 실시간으로 측정한 하중이 작은지를 판정하는 비교부와, 상기 하중감지부에서 측정한 하중이 윤중감소 한계값 보다 작으면 윤중감소를 보상할 수 있도록 상기 액추에이터를 작용시키도록 액추에이터 구동신호를 발생하는 신호발생부로 구성되며,상기 비교부는 액추에이터를 제어하는 중에도 하중감지부에서 실시간 측정한 하중을 감지하여 상기 하중감지부에서 실시간 측정한 하중이 윤중감소 한계값에 도달하면 상기 신호발생부를 통해 액추에이터 구동을 정지시키는 것을 특징으로 하는 철도차량 차륜의 윤중감소 저감을 위한 축상지지장치
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순번 연구부처 주관기관 연구사업 연구과제
1 국토교통부 한국철도기술연구원 철도기술연구사업 차륜/레일의 마모 저감을 위한 능동조향대차 기술 개발