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캘리퍼용 실린더 장치

  • 기술번호 : KST2018016750
  • 담당센터 : 경기기술혁신센터
  • 전화번호 : 031-8006-1570
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 캘리퍼용 실린더 장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 캘리퍼용 실린더 장치는: 작동유체가 유입되도록 제1 압력실이 형성되는 캘리퍼 하우징; 제1 압력실의 내부에 작동유체의 유압에 의해 이동 가능하게 설치되는 피스톤 하우징; 피스톤 하우징과 캘리퍼 하우징 사이에 이동 가능하게 설치되고, 제1 압력실의 유체가 유입되도록 피스톤 하우징과 함께 제2 압력실을 형성하고, 제1 압력실과 제2 압력실의 작동유체의 유압에 의해 마찰패드를 가압하는 제1 피스톤부; 및 제2 압력실과 구획되는 제3 압력실을 형성하도록 제1 피스톤부의 내부에 설치되고, 제3 압력실에 에어를 공급하도록 에어 유입채널이 형성되는 제2 피스톤부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Int. CL F16D 65/18 (2006.01.01) F16D 65/00 (2006.01.01) F16D 121/04 (2012.01.01)
CPC F16D 65/18(2013.01) F16D 65/18(2013.01) F16D 65/18(2013.01)
출원번호/일자 1020170078457 (2017.06.21)
출원인 자동차부품연구원
등록번호/일자 10-2024230-0000 (2019.09.17)
공개번호/일자 10-2018-0138346 (2018.12.31) 문서열기
공고번호/일자 (20190923) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2018.07.10)
심사청구항수 9

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국자동차연구원 대한민국 충청남도 천안시 동남구

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 남찬혁 대한민국 서울시 송파구
2 김민성 대한민국 충북 진천군
3 최성진 대한민국 충남 아산시
4 박은지 대한민국 충청남도 천안시 서북구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 특허법인아주 대한민국 서울특별시 강남구 강남대로 ***, **,**층(역삼동, 동희빌딩)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 한국자동차연구원 충청남도 천안시 동남구
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2017.06.21 수리 (Accepted) 1-1-2017-0595193-71
2 [심사청구]심사청구(우선심사신청)서
[Request for Examination] Request for Examination (Request for Preferential Examination)
2018.07.10 수리 (Accepted) 1-1-2018-0678089-34
3 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search
2018.12.10 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
4 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search
2019.02.11 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-6-2019-0098766-47
5 등록결정서
Decision to grant
2019.09.16 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2019-0662141-84
6 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2019.11.14 수리 (Accepted) 4-1-2019-5239158-88
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번호 청구항
1 1
작동유체가 유입되도록 제1 압력실이 형성되는 캘리퍼 하우징;상기 제1 압력실의 내부에 작동유체의 유압에 의해 이동 가능하게 설치되는 피스톤 하우징;상기 피스톤 하우징과 상기 캘리퍼 하우징 사이에 이동 가능하게 설치되고, 상기 제1 압력실의 유체가 유입되도록 상기 피스톤 하우징과 함께 제2 압력실을 형성하고, 상기 제1 압력실과 상기 제2 압력실의 작동유체의 유압에 의해 마찰패드를 가압하는 제1 피스톤부; 및상기 제2 압력실과 구획되는 제3 압력실을 형성하도록 상기 제1 피스톤부의 내부에 설치되고, 상기 제3 압력실에 에어를 공급하도록 에어 유입채널이 형성되는 제2 피스톤부를 포함하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼용 실린더 장치
2 2
제1 항에 있어서,상기 피스톤 하우징은 상기 캘리퍼 하우징의 반대측에 개방부가 형성되고,상기 제1 피스톤부는 상기 피스톤 하우징의 상기 개방부를 폐쇄하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼용 실린더 장치
3 3
제2 항에 있어서,상기 캘리퍼 하우징의 내측면과 상기 제1 피스톤부의 외측면 사이에는 상기 제1 압력실의 유체가 누설되는 것을 방지하도록 제1 실링부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼용 실린더 장치
4 4
제2 항에 있어서,상기 피스톤 하우징의 상기 제1 압력실 측에는 상기 제1 피스톤부의 단부를 지지하도록 가압부가 형성되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼용 실린더 장치
5 5
제2 항에 있어서,상기 제2 피스톤부는,상기 제2 압력실과 상기 제3 압력실을 구획하도록 상기 제2 압력실과 상기 제3 압력실 사이에 설치되는 제2 피스톤 바디; 및상기 제2 피스톤 바디에 연결되고, 상기 제1 압력실을 가로질러 상기 캘리퍼 하우징에 지지되며, 상기 제3 압력실에 연통되도록 상기 에어 유입채널이 형성되는 제2 피스톤 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼용 실린더 장치
6 6
제5 항에 있어서,상기 제2 피스톤 바디의 외측면과 상기 피스톤 하우징의 내측면 사이에는 상기 제2 압력실과 상기 제3 압력실을 차폐시키도록 제2 실링부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼용 실린더 장치
7 7
제5 항에 있어서,상기 캘리퍼 하우징에는 상기 에어 유입채널에 에어를 공급하도록 에어 유입부가 형성되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼용 실린더 장치
8 8
제5 항에 있어서,상기 피스톤 하우징에는 상기 제2 피스톤 로드가 관통되도록 관통홀부가 형성되고,상기 제2 피스톤 로드의 외측면과 상기 관통홀부의 내측면에는 제3 실링부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼용 실린더 장치
9 9
제5 항에 있어서,상기 캘리퍼 하우징에는 상기 제2 피스톤 로드가 안착되도록 안착홈부가 형성되고,상기 제2 피스톤 로드의 외측면과 상기 안착홈부의 내측면 사이에 제4 실링부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼용 실린더 장치
지정국 정보가 없습니다
패밀리정보가 없습니다
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순번 연구부처 주관기관 연구사업 연구과제
1 중소기업청 자동차부품연구원 산학연협력 기술개발사업 준중형 전기차용 열방출 성능 확보 및 경량화율 25% 이상의 전륜 캘리퍼 하우징 개발