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추진기관의 추력 크기 및 방향을 조절하기 위한 추력 조절 장치에 있어서,추진제 그레인이 연소되는 연소관으로부터 연장되는 에어로 스파이크 핀틀 노즐;상기 에어로 스파이크 핀틀 노즐의 내부에 구비되는 핀틀;상기 에어로 스파이크 핀틀 노즐의 내벽에 설치되어 상기 핀틀을 상기 연소관의 전후단 방향으로 이동시키는 구동모터;상기 구동모터의 후단에 연결되며, 상기 핀틀의 전단 내부에 삽입되는 이동식 볼;상기 핀틀을 회전시키는 실린더;를 포함하는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제1항에 있어서,상기 추진기관의 추력 크기 및 추력 방향은 동시에 조절되는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제1항에 있어서,상기 실린더에 의한 상기 핀틀의 회전 방향 및 회전 각도에 의해 상기 추진기관의 추력의 방향이 조절되는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제3항에 있어서,상기 이동식 볼은,상기 구동모터로부터 연장되는 연장부;상기 핀틀의 내부에 삽입되는 볼부;로 구성되는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제4항에 있어서,상기 이동식 볼의 연장부 및 상기 구동모터의 중심축은 상기 연소관의 중심축과 서로 동축인 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제4항에 있어서,상기 실린더는,전단이 상기 연장부에 연결되고, 후단이 상기 핀틀의 전단부에 연결되는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제7항에 있어서,상기 실린더의 수축 및 확장에 의해 상기 핀틀이 상기 볼부에 대해 회전하는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제8항에 있어서,상기 실린더의 수축 시 상기 핀틀은 상기 핀틀의 단부가 해당하는 상기 실린더를 향하도록 회전하는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제9항에 있어서,상기 실린더의 수축 시 수축된 상기 실린더 방향의 상기 핀틀과 상기 에어로 스파이크 핀틀 노즐 사이의 간격인 노즐목 간격은 점차 좁아지는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제10항에 있어서,상기 노즐목 간격이 좁아질수록 해당 방향의 추력이 감소하는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제8항에 있어서,상기 실린더의 확장 시 상기 핀틀은 상기 핀틀의 단부가 해당하는 상기 실린더에 대해 180도인 방향을 향하도록 회전하는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제12항에 있어서,상기 실린더의 확장 시 확장된 상기 실린더 방향의 상기 핀틀과 상기 에어로 스파이크 핀틀 노즐 사이의 간격인 노즐목 간격은 점차 넓어지는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제13항에 있어서,상기 노즐목 간격이 넓어질수록 해당 방향의 추력이 증가하는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제7항에 있어서,상기 실린더는 상기 연장부의 둘레방향으로 서로 90도 간격이 되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제15항에 있어서,상기 추진기관의 추력 방향은 복수 개의 상기 실린더 중 90도 간격으로 설치되어 있는 2개의 실린더를 이용하여 조절하는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제16항에 있어서,상기 실린더는, 서로 마주보는 위치에 있는 두 개의 실린더 중 어느 하나의 실린더가 확장한 만큼 다른 하나의 실린더는 수축하는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제8항에 있어서,상기 핀틀의 회전에 의해 상기 에어로 스파이크 핀틀 노즐 둘레방향의 부분 별로 노즐목 간격이 서로 다르게 형성되어 있을 때, 추력의 비대칭에 의해 추력의 편향이 발생되는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제18항에 있어서,상기 핀틀의 회전에 의해 상기 에어로 스파이크 핀틀 노즐 둘레방향의 부분 별로 노즐목 간격이 서로 다르게 형성되어 있을 때, 노즐목의 면적 자체에는 변화가 없는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제8항에 있어서,상기 실린더는 내열재에 의해 감싸지는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제20항에 있어서,상기 내열재는 탄성재질인 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제1항에 있어서,상기 구동모터를 작동하여 상기 에어로 스파이크 핀틀 노즐 후단의 곡면부에 발생되는 파티클의 침적을 해소하기 위한 퍼징모드를 작동시키는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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제22항에 있어서,상기 퍼징모드는 추진기관의 초기점화 이후, 재점화 이전 상태일 때 진행되는 것을 특징으로 하는 추진기관의 추력 조절 장치
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