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| 요약 |
본 발명은 하이브리드 차량의 엔진 클러치 제어방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 하이브리드 차량의 엔진 클러치 제어방법은 EV 모드 주행 상태에서 HEV 모드 전환을 위한 신호를 확인하는 전환신호 확인단계;와, 외부로부터 입력되는 운전정보를 이용해 차량의 거동을 예측하는 차량거동 예측단계;와, 상기 차량거동 예측단계에서 예측된 차량 거동 정보에 따르는 차량 속도별 클러치 접합 충격량을 획득하는 충격량 획득단계;와, 상기 충격량 획득단계에서 획득된 속도별 클러치 접합 충격량 중 충격량이 최소인 속도를 결정하는 속도 결정단계;와, 현재의 속도와 충격량이 최소화인 속도의 차이값이 미리 설정된 설정값 이하인지 비교하는 속도차이 비교단계; 및 상기 속도차이 비교단계에서 속도 차이값이 설정값 이하인 경우, HEV 모드로 전환하기 위해 클러치를 접합하는 HEV모드 전환단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, EV 모드에서 HEV 모드로 전환하는 과정에서 발생하는 클러치 충격량을 최소화할 수 있는 하이브리드 차량의 엔진 클러치 제어방법이 제공된다.
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| Int. CL |
B60W 10/02 (2006.01.01) B60W 10/06 (2006.01.01) B60W 20/00 (2016.01.01) B60W 40/105 (2012.01.01)
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| CPC |
B60W 10/02(2013.01) B60W 10/02(2013.01) B60W 10/02(2013.01) B60W 10/02(2013.01) B60W 10/02(2013.01) B60W 10/02(2013.01) B60W 10/02(2013.01) B60W 10/02(2013.01) B60W 10/02(2013.01)
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| 출원번호/일자 |
1020160111607
(2016.08.31)
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| 출원인 |
성균관대학교산학협력단, 주식회사 서진오토모티브
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| 등록번호/일자 |
10-1740240-0000
(2017.05.22)
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| 공개번호/일자 |
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| 공고번호/일자 |
(20170529)
문서열기
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| 국제출원번호/일자 |
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| 국제공개번호/일자 |
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| 우선권정보 |
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| 법적상태 |
소멸 |
| 심사진행상태 |
수리 |
| 심판사항 |
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| 구분 |
신규 |
| 원출원번호/일자 |
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| 관련 출원번호 |
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| 심사청구여부/일자 |
Y
(2016.08.31)
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| 심사청구항수 |
4 |
