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컨테이너 운송선박

  • 기술번호 : KST2020006165
  • 담당센터 : 대구기술혁신센터
  • 전화번호 : 053-550-1450
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 컨테이너를 운송하는 선박에 관한 것으로, 특히 액화가스를 저장하는 탱크 컨테이너를 도서지역 등 액화가스 공급 인프라가 마련되지 않은 수요처에 운송해줄 수 있고, 내륙의 강이나 연안 등 수심이 얕은 지역을 통해서도 운항할 수 있는 컨테이너 운송선박에 관한 것이다. 본 발명에 따른 컨테이너 운송선박은, 갑판 및 외부 선저면이 바지형(barge type)으로 평평한 선체;를 가지며, 상기 외부 선저면에는, 상기 선체가 추진하도록 하는 하나 이상의 프로펠러;가 마련되고, 상기 갑판 상에는, 선미에 배치되며 상기 프로펠러에 공급할 전력을 생산하는 발전설비;와 상기 발전설비보다 선수에 배치되며 액화가스를 저장하는 하나 이상의 탱크 컨테이너가 적재되는 적재공간; 및 상기 적재공간보다 선수에 배치되며 상기 탱크 컨테이너를 상하역하기 위한 외부이송수단이 출입할 수 있는 상하역공간;이 마련되고, 상기 발전설비와 상기 적재공간에 적재된 탱크 컨테이너 중 어느 하나 이상의 탱크 컨테이너를 연결하고, 상기 탱크 컨테이너로부터 상기 발전설비로 공급할 액화가스 연료가 유동하는 연료공급라인;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Int. CL B63B 25/00 (2006.01.01) B63B 27/10 (2006.01.01) B63B 25/16 (2006.01.01) B63B 15/00 (2006.01.01) B63B 27/14 (2006.01.01) B63B 35/28 (2006.01.01) B63B 35/44 (2006.01.01)
CPC B63B 25/004(2013.01) B63B 25/004(2013.01) B63B 25/004(2013.01) B63B 25/004(2013.01) B63B 25/004(2013.01) B63B 25/004(2013.01) B63B 25/004(2013.01)
출원번호/일자 1020170096935 (2017.07.31)
출원인 한국가스공사
등록번호/일자 10-1943335-0000 (2019.01.23)
공개번호/일자
공고번호/일자 (20190129) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2017.07.31)
심사청구항수 7

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국가스공사 대한민국 대구광역시 동구

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 오영삼 대한민국 인천광역시 연수구
2 박소진 대한민국 경기도 안산시 상록구
3 김기동 대한민국 인천광역시 서구
4 최경식 대한민국 경기도 안산시 단원구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 특허법인에이아이피 대한민국 서울특별시 강남구 테헤란로 **길 **-*(역삼동, AIP빌딩)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 한국가스공사 대구광역시 동구
번호, 서류명, 접수/발송일자, 처리상태, 접수/발송일자의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 행정처리 표입니다.
번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2017.07.31 수리 (Accepted) 1-1-2017-0736775-52
2 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2018.02.22 수리 (Accepted) 4-1-2018-0009289-04
3 의견제출통지서
Notification of reason for refusal
2018.07.05 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2018-0457314-98
4 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment
2018.09.05 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2018-0882621-11
5 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)
2018.09.05 수리 (Accepted) 1-1-2018-0882622-56
6 등록결정서
Decision to grant
2019.01.21 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2019-0049166-57
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
1 1
갑판 및 외부 선저면이 바지형(barge type)으로 평평한 선체;를 가지며, 상기 외부 선저면에는,상기 선체가 추진하도록 하는 하나 이상의 프로펠러;가 마련되고, 상기 갑판 상에는, 선미에 배치되며 상기 프로펠러에 공급할 전력을 생산하는 발전설비;와상기 발전설비보다 선수에 배치되며 화물로서 액화가스를 저장하는 하나 이상의 탱크 컨테이너가 적재되는 적재공간; 및상기 적재공간보다 선수에 배치되며 상기 탱크 컨테이너를 상하역하기 위한 외부이송수단이 출입할 수 있는 상하역공간; 및 상기 상하역공간으로 진입한 외부이송수단과 상기 적재공간 사이에 상기 탱크 컨테이너를 이동시키고 상하역하기 위하여 마련되는 크레인;이 마련되고,상기 발전설비와 상기 적재공간에 적재된 탱크 컨테이너 중 어느 하나 이상의 탱크 컨테이너를 연결하고, 상기 탱크 컨테이너로부터 상기 발전설비로 공급할 액화가스 연료가 유동하는 연료공급라인;을 포함하며, 상기 발전설비의 연료 요구 압력은 상기 탱크 컨테이너의 운전 압력보다 낮은 저압이고, 상기 발전설비와 상하역공간은 상기 적재공간에 의해 격리되는, 컨테이너 운송선박
2 2
청구항 1에 있어서,상기 상하역공간의 우현 또는 좌현 측에는 상기 컨테이너 운송선박을 조종하는 조타실;이 마련되는, 컨테이너 운송선박
3 3
청구항 1에 있어서, 상기 외부이송수단이 상기 컨테이너 운송선박 외부로부터 상기 상하역공간으로 출입할 수 있도록 접힘 가능하게 마련되는 진입로;를 더 포함하는, 컨테이너 운송선박
4 4
삭제
5 5
청구항 1에 있어서,상기 발전설비는,상기 연료공급라인을 통해 상기 탱크 컨테이너로부터 공급된 액화가스를 기화시키는 기화기; 및 상기 기화기에서 기화된 가스를 연료로 사용하는 발전모듈;을 포함하는, 컨테이너 운송선박
6 6
청구항 1에 있어서, 상기 연료공급라인은,상기 적재공간에 적재된 탱크 컨테이너 중 어느 하나 이상의 탱크 컨테이너와 연결되고, 상기 연료공급라인이 연결되는 탱크 컨테이너 중 적어도 하나는, 액화가스가 저장되어 있는 탱크 컨테이너 중에서 가장 선미 측 행의 가장 우현 또는 가장 좌현 측 열에 배치된 것인, 컨테이너 운송선박
7 7
청구항 1 또는 6에 있어서,상기 연료공급라인은 상기 탱크 컨테이너와 탈부착이 가능하도록 마련되고,상기 연료공급라인과 연결된 탱크 컨테이너로부터 상기 발전설비로 액화가스를 공급할 수 없을 때 또 다른 탱크 컨테이너와 재결합될 수 있는, 컨테이너 운송선박
8 8
청구항 1, 청구항 5 또는 6에 있어서, 상기 발전설비는 밀폐되어 있는, 컨테이너 운송선박
9 9
삭제
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1 CN109689492 CN 중국 FAMILY
2 EP03508414 EP 유럽특허청(EPO) FAMILY
3 KR101698728 KR 대한민국 FAMILY
4 US20190193818 US 미국 FAMILY
5 WO2018044057 WO 세계지적재산권기구(WIPO) FAMILY
6 WO2018044057 WO 세계지적재산권기구(WIPO) FAMILY

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1 CN109689492 CN 중국 DOCDBFAMILY
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