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병렬식 선형유도전동기와 공극유지장치를 적용한 지하철도차량

  • 기술번호 : KST2015175658
  • 담당센터 : 경기기술혁신센터
  • 전화번호 : 031-8006-1570
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요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 병렬식 선형유도전동기와 공극유지장치를 적용한 지하철도차량에 관한 것으로서, 터널과 레일을 포함하는 궤도 구조물; 지하철도차량을 지지하는 대차 및 차륜; 지하철도차량의 대차 하부와 궤도 레일 사이에 설치된 전력변환장치 및 선형유도전동기를 포함하는 차량용 추진시스템에 전력을 전달하는 유도급집전모듈; 및 대차의 양 끝단에 설치되어 지하철도차량의 추진을 위한 선형유도전동기 이동자와 선형유도전동기 리액션플레이트를 포함하는 병렬식 선형유도전동기;를 포함한다.상기와 같은 본 발명에 따르면, 철도차량의 대차 양측면에 편측식 선형유도전동기의 1차측 전기자를 병렬로 설치하고, 차륜레일이 설치된 궤도의 양측면에 플랫폼 구성을 위한 단을 형성하여 플랫폼 단의 양 측면에 선형유도전동기의 2차측 리액션플레이트를 병렬로 설치함으로써, 편측식 선형유도전동기의 진행 중 발생되는 수직력이 선형유도전동기의 병렬 설치에 따른 상호 상쇄 효과를 이용하여 추진 효율이 향상되며 진동이 저감되어 보다 안정적인 시스템 구축이 가능한 효과가 있다.
Int. CL B60L 13/03 (2006.01) B60L 13/06 (2006.01)
CPC B60L 13/03(2013.01) B60L 13/03(2013.01) B60L 13/03(2013.01) B60L 13/03(2013.01) B60L 13/03(2013.01)
출원번호/일자 1020110082100 (2011.08.18)
출원인 한국철도기술연구원
등록번호/일자 10-1230535-0000 (2013.01.31)
공개번호/일자
공고번호/일자 (20130206) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 소멸
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2011.08.18)
심사청구항수 5

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 박찬배 대한민국 경기도 안양시 만안구
2 이병송 대한민국 경기도 안양시 동안구
3 이형우 대한민국 서울특별시 용산구
4 김남포 대한민국 경기도 수원시 영통구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 이은철 대한민국 서울특별시 송파구 법원로**길 **, A동 *층 ***호 (문정동, H비지니스파크)(*T국제특허법률사무소)
2 이우영 대한민국 서울특별시 송파구 법원로**길 **, A동 *층 ***호 (문정동, H비지니스파크)(*T국제특허법률사무소)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 경기도 의왕시 철
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application		 2011.08.18 수리 (Accepted) 1-1-2011-0638599-28
2 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search		 2012.10.23 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
3 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search		 2012.11.22 수리 (Accepted) 9-1-2012-0088186-73
4 의견제출통지서
Notification of reason for refusal		 2012.11.26 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2012-0717069-10
5 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)		 2013.01.14 수리 (Accepted) 1-1-2013-0035218-07
6 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment		 2013.01.14 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2013-0035219-42
7 등록결정서
Decision to grant		 2013.01.30 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2013-0065670-15
8 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information		 2013.07.05 수리 (Accepted) 4-1-2013-0030114-33
9 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information		 2013.07.05 수리 (Accepted) 4-1-2013-0030113-98
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번호 청구항
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선형유도전동기와 공극유지장치를 적용한 지하철도차량에 있어서,터널과 레일을 포함하는 궤도 구조물;상기 지하철도차량을 지지하는 대차 및 차륜;상기 지하철도차량의 대차 하부와 궤도 레일 사이에 설치된 전력변환장치 및 선형유도전동기를 포함하는 차량용 추진시스템에 전력을 전달하는 유도급집전모듈; 및상기 대차의 양 끝단에 설치되어 상기 지하철도차량의 추진을 위한 선형유도전동기 이동자와 선형유도전동기 리액션플레이트를 포함하는 병렬식 선형유도전동기;를 포함하되,상기 지하철도차량의 대차 양측면에 편측식 선형유도전동기가 각 1 set로 설치되고, 상기 대차 1대에 2 set의 편측식 선형유도전동기가 병렬로 설치되며,상기 대차 양측면에 1차측 선형유도전동기 전기자가 병렬로 설치되고, 차륜레일이 설치된 궤도의 양측면에 플랫폼 구성을 위한 단을 형성하며, 2차측 선형유도전동기 리액션플레이트가 단 양 측면에 병렬로 설치되고,궤도 측에 설치되는 2차측 알루미늄 플레이트가 상기 대차의 양측면에 설치된 1차측 선형유도전동기 전기자와 기 설정된 간격의 공극을 유지하도록 상기 단의 양 측면에 고정 배치되는 것을 특징으로 하는 병렬식 선형유도전동기와 공극유지장치를 적용한 지하철도차량
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삭제
3 3
삭제
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제 1 항에 있어서,상기 병렬식 선형유도전동기가 적용된 지하철도차량의 주행 시, 상기 대차 양 측면에 설치된 선형유도전동기의 전기자와 궤도 양측면에 설치된 2차측 선형유도전동기 리액션플레이트 양자간에 기 설정된 공극 또는 기 설정된 최소공극의 유지가 가능하도록 상기 선형유도전동기 전기자 양 단부에 배치되는 공극유지장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 병렬식 선형유도전동기와 공극유지장치를 적용한 지하철도차량
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제 4 항에 있어서,상기 공극유지장치는,1차측 선형유도전동기 전기자의 양 단부에 고정부를 포함하여 설치되며, 상기 지하철도차량의 주행 중 상기 1차측 선형유도전동기 전기자와 2차측 선형유도전동기 리액션플레이트 사이의 공극이 줄어들 경우,상기 1차측 선형유도전동기 전기자의 양 단부에 설치된 공극유지장치의 휠이 상기 2차측 선형유도전동기 리액션플레이트와 먼저 접촉하도록 구성되어 상기 공극이 기 설정된 범위 내로 줄어들지 않고 최소공극을 유지토록 구성되는 것을 특징으로 하는 병렬식 선형유도전동기와 공극유지장치를 적용한 지하철도차량
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제 4 항에 있어서,상기 대차와 1차측 선형유도전동기 전기자 사이에 구비되어 상기 대차와 선형유도전동기 1차측 전기자 사이의 발생 충격을 흡수하는 스프링 댐퍼;를 포함하는 것을 특징으로 하는 병렬식 선형유도전동기와 공극유지장치를 적용한 지하철도차량
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제 1 항에 있어서,분기 레일 구간에서 분기가 시작되는 지점과 분기가 끝나는 지점 사이에 병렬식 선형유도전동기의 2차측 리액션플레이트를 설치하지 않고 타행으로 상기 지하철도차량이 분기 구간을 통과하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 병렬식 선형유도전동기와 공극유지장치를 적용한 지하철도차량
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