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철도차량용 추진인버터의 전력반도체 소자 제어 장치 및 방법

  • 기술번호 : KST2021003337
  • 담당센터 : 경기기술혁신센터
  • 전화번호 : 031-8006-1570
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요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 철도차량용 추진인버터의 전력반도체 소자 제어 장치에 관한 것으로, 철도차량의 속도를 판단하는 속도 판단부; 상기 철도차량이 0 속도일 때 지정된 최소 스위칭주파수를 선정하는 초기 스위칭주파수 선정부; 상기 0 속도에 있던 철도차량의 차속이 증가함에 따라 이에 대응하여 스위칭주파수를 증가시켜 선정하는 가변 스위칭주파수 선정부; 및 상기 철도차량의 속도가 0 속도인 경우 및 0 속도가 아닌 경우에 대응하여 상기 초기 스위칭주파수 선정부 및 상기 가변 스위칭주파수 선정부에서 선정된 스위칭주파수를 기반으로 전력반도체 소자를 스위칭시키는 구동부;를 포함한다.
Int. CL B60L 15/20 (2006.01.01) B60L 50/51 (2019.01.01) B61C 3/00 (2006.01.01) H02M 7/48 (2007.01.01)
CPC B60L 15/20(2013.01) B60L 50/51(2013.01) B61C 3/00(2013.01) H02M 7/48(2013.01) B60L 2200/26(2013.01) B60L 2240/12(2013.01) B60L 2260/22(2013.01) B60Y 2200/30(2013.01)
출원번호/일자 1020190108793 (2019.09.03)
출원인 한국철도기술연구원
등록번호/일자
공개번호/일자 10-2021-0028311 (2021.03.12) 문서열기
공고번호/일자
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2019.09.03)
심사청구항수 9

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 이준석 경기도 수원시 권선구
2 류준형 경기도 군포시 산
3 이장무 경기도 수원시 영통구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 특허법인아주 대한민국 서울특별시 강남구 강남대로 ***, **,**층(역삼동, 동희빌딩)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
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번호, 서류명, 접수/발송일자, 처리상태, 접수/발송일자의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 행정처리 표입니다.
번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application		 2019.09.03 수리 (Accepted) 1-1-2019-0906358-94
2 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search		 2020.03.13 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
3 의견제출통지서
Notification of reason for refusal		 2020.11.12 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2020-0786872-28
4 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search		 2020.11.12 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-6-2020-0171597-98
5 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견서·답변서·소명서
 2020.12.31 수리 (Accepted) 1-1-2020-1440380-39
6 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment		 2020.12.31 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2020-1440381-85
7 최후의견제출통지서
Notification of reason for final refusal		 2021.02.03 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2021-0104051-99
8 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견서·답변서·소명서
 2021.02.22 수리 (Accepted) 1-1-2021-0211917-53
9 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment		 2021.02.22 1-1-2021-0211918-09
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
1 1
철도차량의 속도를 판단하는 속도 판단부;상기 철도차량이 0 속도일 때 지정된 최소 스위칭주파수를 선정하는 초기 스위칭주파수 선정부;상기 0 속도에 있던 철도차량의 차속이 증가함에 따라 이에 대응하여 스위칭주파수를 증가시켜 선정하는 가변 스위칭주파수 선정부; 및상기 철도차량의 속도가 0 속도인 경우 및 0 속도가 아닌 경우에 대응하여 상기 초기 스위칭주파수 선정부 및 상기 가변 스위칭주파수 선정부에서 선정된 스위칭주파수를 기반으로 전력반도체 소자를 스위칭시키는 구동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 추진인버터의 전력반도체 소자 제어 장치
2 2
제 1항에 있어서,상기 가변 스위칭주파수 선정부에서 증가하는 스위칭 주파수가 지정된 스위칭주파수 제한 값보다 증가하지 않도록 스위칭주파수를 제한하는 스위칭주파수 제한부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 추진인버터의 전력반도체 소자 제어 장치
3 3
제 1항에 있어서, 상기 속도 판단부, 상기 초기 스위칭주파수 선정부, 상기 가변 스위칭주파수 선정부의 기능을 통합하는 제어부;를 포함하고,상기 제어부는, 스위칭주파수 제한부의 기능을 포함하여 구현되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 추진인버터의 전력반도체 소자 제어 장치
4 4
제 1항에 있어서, 상기 철도차량이 0 속도인 경우의 최소 스위칭주파수는 400Hz인 것을 특징으로 하는 철도차량용 추진인버터의 전력반도체 소자 제어 장치
5 5
제 2항에 있어서, 상기 스위칭주파수 제한 값은,800Hz인 것을 특징으로 하는 철도차량용 추진인버터의 전력반도체 소자 제어 장치
6 6
제어부가 철도차량의 속도를 판단하는 단계;상기 제어부가 상기 철도차량이 0 속도일 때 지정된 최소 스위칭주파수를 선정하는 단계;상기 제어부가 상기 0 속도에 있던 철도차량의 차속이 증가함에 따라 이에 대응하여 스위칭주파수를 증가시켜 선정하는 단계; 및상기 제어부가 상기 철도차량의 속도가 0 속도인 경우 및 0 속도가 아닌 경우에 대응하여 선정된 스위칭주파수를 기반으로 구동부를 통해 전력반도체 소자를 스위칭시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 추진인버터의 전력반도체 소자 제어 방법
7 7
제 6항에 있어서,상기 제어부가 상기 0 속도에 있던 철도차량의 차속이 증가함에 따라 이에 대응하여 스위칭주파수를 증가시키되, 상기 증가하는 스위칭 주파수가 지정된 스위칭주파수 제한 값보다 증가하지 않도록 스위칭주파수를 제한하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 추진인버터의 전력반도체 소자 제어 방법
8 8
제 6항에 있어서, 상기 철도차량이 0 속도인 경우의 최소 스위칭주파수는 400Hz인 것을 특징으로 하는 철도차량용 추진인버터의 전력반도체 소자 제어 방법
9 9
제 7항에 있어서, 상기 스위칭주파수 제한 값은,800Hz인 것을 특징으로 하는 철도차량용 추진인버터의 전력반도체 소자 제어 방법
지정국 정보가 없습니다
패밀리정보가 없습니다
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순번 연구부처 주관기관 연구사업 연구과제
1 국토교통부 한국철도기술연구원 철도기술연구사업(R＆D) 수소연료전지 기반 하이브리드 추진시스템 최적화 기술개발