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바퀴식 초고속 철도 시스템

  • 기술번호 : KST2014023153
  • 담당센터 : 경기기술혁신센터
  • 전화번호 : 031-8006-1570
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 본 발명은 바퀴식 초고속 철도 시스템에 관한 것으로; 선로상에 구비되어 차량의 대차에 구비되는 차륜이 접촉되는 레일과, 상기 레일 사이의 선로 답면상에 구비되는 받침대와, 상기 대차 및 받침대 사이에 구비되어 고속 영역에서 축중(Axle load)을 저감시켜 주행 성능을 향상시키는 반발식 선형동기모터와, 상기 받침대의 양측에 경사지게 설치되는 제1 및 제2철판과, 상기 차량의 대차상에 상기 제1 및 제2철판에 대응되도록 경사지게 설치되어 흡인력을 발생하는 제1 및 제2흡인식 운동 제어 자석으로 이루어지는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명은 표준 철도 바퀴식 시스템을 사용하여 일반 표준 철도 구간이나 튜브 철도(대기압의 1/5~1/1000의 저진공)에서 400 ~ 1000㎞/h까지 안정적으로 주행할 수 있는 장점이 있다. 특히, 본 발명은 표준 철도 바퀴식 시스템을 사용함으로서 종래 자기부상열차(Maglev)에 비하여 분기 장치가 획기적으로 간단하며 분기가 용이하고, 공간을 적게 차지하여, 튜브 철도 등에 적용하는 경우에는 밀폐된 튜브 공간의 범위를 최소화할 수 있음은 물론, 3 선로 이상의 정거장 분기 선로 구축도 용이하여 다수 차량이 있는 대량 교통량 시스템에 유리하다. 철도, 튜브, 차륜
Int. CL B60L 13/10 (2006.01)
CPC
출원번호/일자 1020080138433 (2008.12.31)
출원인 한국철도기술연구원
등록번호/일자 10-1006849-0000 (2011.01.03)
공개번호/일자 10-2010-0079850 (2010.07.08) 문서열기
공고번호/일자 (20110112) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2008.12.31)
심사청구항수 8

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 권삼영 대한민국 대전광역시 유성구
2 이형우 대한민국 서울특별시 성동구
3 박찬배 대한민국 경기도 안양시 만안구
4 이병송 대한민국 경기도 안양시 동안구
5 박현준 대한민국 서울특별시 강남구
6 조용현 대한민국 서울특별시 강남구
7 김남포 대한민국 경기도 수원시 영통구
8 양신추 대한민국 경기도 수원시 장안구
9 이준석 대한민국 경기도 의왕시
10 김만철 대한민국 서울특별시 서초구
11 최강윤 대한민국 서울특별시 송파구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 김국진 대한민국 인천광역시 연수구 송도과학로 **, A동 ***호(송도동, 송도테크노파크IT센터)(특허법인아이더스)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2008.12.31 수리 (Accepted) 1-1-2008-0910698-61
2 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2009.06.18 수리 (Accepted) 4-1-2009-5119671-62
3 의견제출통지서
Notification of reason for refusal
2010.10.27 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2010-0483923-40
4 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment
2010.12.21 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2010-0842240-05
5 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)
2010.12.21 수리 (Accepted) 1-1-2010-0842231-94
6 등록결정서
Decision to grant
2010.12.31 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2010-0605232-38
7 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2013.07.05 수리 (Accepted) 4-1-2013-0030114-33
8 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2013.07.05 수리 (Accepted) 4-1-2013-0030113-98
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
1 1
선로상에 구비되어 차량의 대차에 구비되는 차륜이 접촉되는 레일과; 상기 레일 사이의 선로 답면상에 구비되는 받침대와; 상기 대차 및 받침대 사이에 구비되어 고속 영역에서 축중(Axle load)을 저감시켜 주행 성능을 향상시키는 반발식 선형동기모터와; 상기 받침대의 양측에 경사지게 설치되는 제1 및 제2철판과; 상기 차량의 대차상에 상기 제1 및 제2철판에 대응되도록 경사지게 설치되어 흡인력을 발생하는 제1 및 제2흡인식 운동 제어 자석;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 바퀴식 초고속 철도 시스템
2 2
제 1항에 있어서, 상기 제1 및 제2철판과, 제1 및 제2흡인식 운동 제어 자석은 30 ~ 60°로 외측으로 상향 경사지게 구비되는 것을 특징으로 하는 바퀴식 초고속 철도 시스템
3 3
제 1항에 있어서, 상기 선로의 진공압이 대기압의 1/5 ~1/1000상태인 튜브형 선로인 것을 특징으로 하는 바퀴식 초고속 철도 시스템
4 4
제 1항에 있어서, 상기 차량의 대차에는 상기 제1 및 제2흡인식 운동 제어 자석의 변위 및 각도를 제어하기 위한 제1 및 제2엑츄에이터가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 바퀴식 초고속 철도 시스템
5 5
제 1항에 있어서, 상기 제1 및 제2흡인식 운동 제어 자석과 제1 및 제2철판 사이의 공극을 감지하는 공극감지수단이 차량의 대차에 더 구비되고, 상기 공극감지수단의 감지정보를 이용해 제어장치에서 공극 거리를 연산하는 것을 특징으로 하는 바퀴식 초고속 철도 시스템
6 6
제 5항에 있어서, 상기 공극감지수단은 레이저센서로 구성되는 것을 특징으로 하는 바퀴식 초고속 철도 시스템
7 7
제 1항에 있어서, 상기 반발식 선형동기모터는 대차에 구비되는 차상 전자석과, 궤도에 고정되는 받침대의 상면에 구비되는 전기자 코일로 구성되는 것을 특징으로 하는 바퀴식 초고속 철도 시스템
8 8
제 1항에 있어서, 상기 레일의 간격은 표준 궤간인 것을 특징으로 하는 바퀴식 초고속 철도 시스템
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1 US08505463 US 미국 FAMILY
2 US20110259236 US 미국 FAMILY
3 WO2010076992 WO 세계지적재산권기구(WIPO) FAMILY
4 WO2010076992 WO 세계지적재산권기구(WIPO) FAMILY
5 WO2010076992 WO 세계지적재산권기구(WIPO) FAMILY

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순번 패밀리번호 국가코드 국가명 종류
1 US2011259236 US 미국 DOCDBFAMILY
2 US8505463 US 미국 DOCDBFAMILY
3 WO2010076992 WO 세계지적재산권기구(WIPO) DOCDBFAMILY
4 WO2010076992 WO 세계지적재산권기구(WIPO) DOCDBFAMILY
5 WO2010076992 WO 세계지적재산권기구(WIPO) DOCDBFAMILY
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