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철도차량 탈선 방지 구조

  • 기술번호 : KST2015175930
  • 담당센터 : 경기기술혁신센터
  • 전화번호 : 031-8006-1570
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 철도차량 탈선 방지 구조가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 철도차량 탈선 방지 구조는 경사 지형을 주행하는 철도차량의 탈선을 방지하기 위한 구조로서, 레일 위를 주행하는 철도차량과 연결되며 지면 측으로 돌출되는 탈선방지부 및 상기 레일과 소정 거리 이격된 위치에 설치되며 상기 탈선방지부의 상방향 이동을 제한하는 간섭부를 포함할 수 있다.
Int. CL B61F 9/00 (2006.01)
CPC B61F 9/00(2013.01) B61F 9/00(2013.01) B61F 9/00(2013.01) B61F 9/00(2013.01) B61F 9/00(2013.01)
출원번호/일자 1020130140603 (2013.11.19)
출원인 한국철도기술연구원
등록번호/일자 10-1504196-0000 (2015.03.13)
공개번호/일자
공고번호/일자 (20150319) 문서열기
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 등록
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 Y (2013.11.19)
심사청구항수 2

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 서승일 대한민국 서울 송파구
2 문형석 대한민국 경기 안양시 동안구
3 홍순만 대한민국 서울 서초구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 제일특허법인(유) 대한민국 서울특별시 서초구 마방로 ** (양재동, 동원F&B빌딩)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
1 한국철도기술연구원 대한민국 경기도 의왕시 철
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2013.11.19 수리 (Accepted) 1-1-2013-1051681-11
2 선행기술조사의뢰서
Request for Prior Art Search
2014.09.03 수리 (Accepted) 9-1-9999-9999999-89
3 선행기술조사보고서
Report of Prior Art Search
2014.10.14 수리 (Accepted) 9-1-2014-0080255-18
4 의견제출통지서
Notification of reason for refusal
2014.10.23 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2014-0722116-55
5 [명세서등 보정]보정서
[Amendment to Description, etc.] Amendment
2014.12.22 보정승인간주 (Regarded as an acceptance of amendment) 1-1-2014-1245588-57
6 [거절이유 등 통지에 따른 의견]의견(답변, 소명)서
[Opinion according to the Notification of Reasons for Refusal] Written Opinion(Written Reply, Written Substantiation)
2014.12.22 수리 (Accepted) 1-1-2014-1245587-12
7 등록결정서
Decision to grant
2015.02.17 발송처리완료 (Completion of Transmission) 9-5-2015-0115059-14
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
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경사 지형을 주행하는 철도차량의 탈선을 방지하기 위한 구조로서,서로 이격된 한 쌍의 레일 위를 주행하는 철도차량과 연결되며, 지면 측으로 돌출되는 탈선방지부; 및상기 레일과 소정 거리 이격된 위치에 설치되며, 상기 탈선방지부의 상방향 이동을 제한하는 간섭부;를 포함하고,상기 탈선방지부는,상기 한 쌍의 레일 사이에서 수평 방향으로 연장되는 롤러축;상기 롤러축의 양단부에 연결되는 한 쌍의 롤러; 및상기 롤러축의 일 지점과 상기 철도차량을 연결하는 연결부재를 포함하고,상기 간섭부는, 상기 롤러 및 상기 롤러축보다 상부에 배치되어 상기 한 쌍의 롤러 각각의 상방향 이동을 제한하는 한 쌍의 단턱부를 포함하며,상기 연결부재는 상기 한 쌍의 단턱부 사이를 통과하고,상기 롤러는 상기 단턱부의 하면을 따라 주행하는 철도차량 탈선 방지 구조
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경사 지형을 주행하는 철도차량의 탈선을 방지하기 위한 구조로서,서로 이격된 한 쌍의 레일 위를 주행하는 철도차량과 연결되며, 지면 측으로 돌출되는 탈선방지부;상기 한 쌍의 레일 사이에 설치되는 보조레일; 및상기 레일과 소정 거리 이격된 위치에 설치되며, 상기 탈선방지부의 상방향 이동을 제한하는 간섭부를 포함하고,상기 탈선방지부는,롤러축;상기 롤러축의 양단부에 연결되는 한 쌍의 롤러; 및상기 롤러축의 일 지점과 상기 철도차량을 연결하는 연결부재를 포함하며,상기 간섭부는, 상기 롤러 및 상기 롤러축보다 상부에 배치되어 상기 한 쌍의 롤러 각각의 상방향 이동을 제한하는 한 쌍의 단턱부를 포함하고,상기 연결부재는 상기 한 쌍의 단턱부 사이를 통과하며,상기 롤러는 상기 보조레일의 상면을 따라 주행 가능한 철도차량 탈선 방지 구조
지정국 정보가 없습니다
패밀리정보가 없습니다
국가 R&D 정보가 없습니다.