| 1 |
1
차량 간 통신에서의 혼잡 제어 방법에 있어서, (a) 차량 간 통신에서 혼잡 상황이 발생하였는지 여부를 판단하는 단계;(b) 상기 혼잡 상황이 발생한 경우, 차량의 현재 상태 또는 메시지의 우선 순위에 따라 제1 혼잡 제어 알고리즘 및 제2 혼잡 제어 알고리즘 중 어느 하나를 선택하는 단계; 및(c) 상기 선택된 혼잡 제어 알고리즘에 따라 파워(power) 또는 레이트(rate)를 조절하는 단계를 포함하는 차량 간 통신에서의 혼잡 제어 방법
|
| 2 |
2
제1 항에 있어서, 상기 제1 혼잡 제어 알고리즘은 파워 컨트롤(power control) 및 레이트 컨트롤(rate control) 중 어느 하나이며,상기 제2 혼잡 제어 알고리즘은 파워 컨트롤(power control) 및 레이트 컨트롤(rate control)은 다른 하나인 것을 특징으로 하는 차량 간 통신에서의 혼잡 제어 방법
|
| 3 |
3
제1 항에 있어서, 상기 (b) 단계는, 상기 차량의 현재 상태를 분석한 결과 속도가 기준치 이상이거나 상기 메시지의 우선 순위가 기준 거리 범위 이내의 통신 성공인 경우, 상기 제1 혼잡 제어 알고리즘을 선택하는 단계; 및상기 차량의 현재 상태를 분석한 결과 속도가 기준치 미만이거나 상기 메시지의 우선 순위가 기준 거리를 벗어난 통신 성공인 경우, 상기 제2 혼잡 제어 알고리즘을 선택하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 간 통신에서의 혼잡 제어 방법
|
| 4 |
4
제1 항에 있어서, 상기 (c) 단계에서, 상기 제1 혼잡 제어 알고리즘과 상기 제2 혼잡 제어 알고리즘은 채널 혼잡 비율(CBR: channel busy ratio)에 기초하여 제어되는 것을 특징으로 하는 차량 간 통신에서의 혼잡 제어 방법
|
| 5 |
5
제4 항에 있어서, 상기 제2 혼잡 제어 알고리즘은 상기 제1 혼잡 제어 알고리즘과 동일한 채널 혼잡 비율(CBR) 임계값을 사용하여 레이트(rate)의 역을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 간 통신에서의 혼잡 제어 방법
|
| 6 |
6
제1 항 내지 제 5 항 중 어느 하나의 항에 따른 방법을 수행하기 위한 프로그램 코드를 기록한 기록매체 제품
|
| 7 |
7
차량 간 통신에서의 혼잡을 제어하는 장치에 있어서, 차량 간 통신에서 혼잡 상황이 발생하였는지 여부를 판단하는 혼잡 상황 감지부;상기 혼잡 상황이 발생한 경우, 차량의 현재 상태 또는 메시지의 우선 순위에 따라 제1 혼잡 제어 알고리즘 및 제2 혼잡 제어 알고리즘 중 어느 하나를 선택하는 선택부; 및상기 선택된 혼잡 제어 알고리즘에 따라 파워(power) 또는 레이트(rate)를 조절하는 프로세서를 포함하는 혼잡 제어 장치
|
| 8 |
8
제7 항에 있어서, 상기 선택부는, 상기 차량의 현재 상태를 분석한 결과 속도가 기준치 이상이거나 상기 메시지의 우선 순위가 기준 거리 범위 이내의 통신 성공인 경우, 상기 제1 혼잡 제어 알고리즘을 선택하고, 상기 차량의 현재 상태를 분석한 결과 속도가 기준치 미만이거나 상기 메시지의 우선 순위가 기준 거리를 벗어난 통신 성공인 경우, 상기 제2 혼잡 제어 알고리즘을 선택하는 것을 특징으로 하는 혼잡 제어 장치
|
| 9 |
9
제7 항에 있어서, 상기 제1 혼잡 제어 알고리즘과 상기 제2 혼잡 제어 알고리즘은 서로 상이한 혼잡 제어 알고리즘이되, 동일한 채널 혼잡 비율(CBR: channel busy ratio) 임계값을 사용하여 파워(power) 또는 레이트(rate) 제어되는 것을 특징으로 하는 혼잡 제어 장치
|
