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차량 통신 환경에서의 핸드오버 방법 및 그 장치

  • 기술번호 : KST2015091833
  • 담당센터 : 대전기술혁신센터
  • 전화번호 : 042-610-2279
요약, Int. CL, CPC, 출원번호/일자, 출원인, 등록번호/일자, 공개번호/일자, 공고번호/일자, 국제출원번호/일자, 국제공개번호/일자, 우선권정보, 법적상태, 심사진행상태, 심판사항, 구분, 원출원번호/일자, 관련 출원번호, 기술이전 희망, 심사청구여부/일자, 심사청구항수의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 서지정보 표입니다.
요약 차량 통신 환경에서, 노변에 설치된 기지국들로부터 수신되는 신호에 대한 수신 신호 세기값과 주변 차량들로부터 획득한 정보를 토대로, 임의 차량에 위치된 핸드오버 장치는 핸드오버 여부를 결정한다. 이 경우, 주변 차량들로부터 획득한 정보 중에서 각 차량들이 어느 기지국에 연결되어 있는지를 나타내는 링크 기지국값과 신호 세기값을 이용하여 핸드오버 여부를 결정한다.
Int. CL H04W 36/30 (2009.01) H04W 36/08 (2009.01)
CPC H04W 36/30(2013.01) H04W 36/30(2013.01) H04W 36/30(2013.01) H04W 36/30(2013.01) H04W 36/30(2013.01)
출원번호/일자 1020130101929 (2013.08.27)
출원인 한국전자통신연구원
등록번호/일자
공개번호/일자 10-2015-0024691 (2015.03.09) 문서열기
공고번호/일자
국제출원번호/일자
국제공개번호/일자
우선권정보
법적상태 공개
심사진행상태 수리
심판사항
구분 신규
원출원번호/일자
관련 출원번호
심사청구여부/일자 N
심사청구항수 12

출원인

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번호 이름 국적 주소
1 한국전자통신연구원 대한민국 대전광역시 유성구

발명자

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번호 이름 국적 주소
1 송유승 대한민국 대전 유성구

대리인

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번호 이름 국적 주소
1 팬코리아특허법인 대한민국 서울특별시 강남구 논현로**길 **, 역삼***빌딩 (역삼동)

최종권리자

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번호 이름 국적 주소
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번호 서류명 접수/발송일자 처리상태 접수/발송번호
1 [특허출원]특허출원서
[Patent Application] Patent Application
2013.08.27 수리 (Accepted) 1-1-2013-0782038-06
2 출원인정보변경(경정)신고서
Notification of change of applicant's information
2015.02.02 수리 (Accepted) 4-1-2015-0006137-44
번호, 청구항의 정보를 제공하는 이전대상기술 뷰 페이지 상세정보 > 청구항 표입니다.
번호 청구항
1 1
노변의 기지국들과 차량간의 통신이 이루어지는 차량 통신 네트워크에서의 핸드오버 장치에서, 상기 기지국으로부터 방송되는 신호를 수신하고, 상기 차량들로부터 송신되는 헬로우 메시지를 수신하는 송수신부; 및상기 기지국으로부터 수신된 신호에 대한 수신 신호 세기값을 획득하고, 상기 헬로우 메시지로부터 차량 정보--상기 차량 정보는 차량이 어느 기지국에 링크되어 있는지를 나타내는 링크 기지국값을 포함함--를 획득하며, 상기 획득한 수신 신호 세기값과 상기 차량 정보를 토대로 핸드오버 여부를 결정하는 신호 처리부를 포함하는, 핸드오버 장치
2 2
제1항에 있어서상기 신호 처리부는 상기 기지국들로부터 수신된 신호에 대한 수신 신호 세기값들을 토대로 평균 RSSI(Average of Received Signal Strength Indication)값들을 획득하는 수신 신호 강도 처리부; 상기 헬로우 메시지로부터 주변 차량의 차량 정보--상기 차량 정보는 상기 링크 기지국값, 차량 위치를 포함함--를 획득하는 주변 차량 정보 처리부;상기 주행 차량 정보 처리부로부터 입력되는 상기 링크 기지국값의 비율과 상기 수신 신호 강도 처리부로부터 제공되는 평균 RSSI 값을 곱하여 융합하는 정보 융합 처리부; 및상기 링크 기지국값과 융합된 평균 RSSI 값을 토대로 핸드오버 여부를 결정하는 핸드오버 처리부를 포함하는, 핸드오버 장치
3 3
제2항에 있어서상기 주변 차량 정보 처리부는 상기 차량 정보를 토대로 상기 핸드오버 장치가 위치된 차량으로부터 설정 거리 이내에 위치한 주변 차량의 링크 기지국값을 상기 정보 융합 처리부로 제공하는, 핸드오버 장치
4 4
제2항에 있어서상기 정보 융합 처리부는 상기 주변 차량의 링크 기지국값들에 따라 획득되는 각 기지국에 링크된 차량의 비율을 토대로, 각 기지국별 가중치값을 산출하는 비율 산출부;상기 가중치값을 상기 정보 융합 처리부로부터 제공되는 평균 RSSI값에 곱하여 비교값을 출력하는 곱셈기; 및상기 비교값들을 비교하는 비교부를 포함하는, 핸드오버 장치
5 5
제4항에 있어서상기 핸드오버 처리부는, 상기 비교값들 중에서 최대값을 가지는 최대 비교값과 현재 핸드오버 장치가 위치된 차량이 링크된 기지국으로부터 수신된 신호에 대응하는 비교값의 차이가, 미리 설정된 오프셋값 이상인 경우에, 핸드오버를 수행하는 것으로 결정하는 결정 및 처리부를 포함하는, 핸드오버 장치
6 6
제1항에 있어서상기 헬로우 메시지는 메시지 타입을 나타내는 제1 필드, 메시지 프레임이 얼마나 오랫동안 유효한지를 나타내는 TTL(time to live)을 포함하는 제2 필드, 메시지 프레임의 길이를 나타내는 제3 필드, 메시지 프레임의 전송 파워를 포함하는 채널 정보를 나타내는 제4 필드, 차량의 상태 정보를 포함하는 제5 필드, 그리고 해당 차량이 링크된 기지국에 대한 정보를 나타내는 제6 필드를 포함하는, 핸드오버 장치
7 7
노변의 기지국들과 차량간의 통신이 이루어지는 차량 통신 네트워크에서 차량의 핸드오버 방법에서, 상기 기지국으로부터 방송되는 신호를 수신하고, 수신되는 신호들에 대한 수신 신호 세기값을 획득하는 단계;상기 차량들로부터 송신되는 헬로우 메시지를 수신하고, 헬로우 메시지로부터 차량 정보--상기 차량 정보는 차량이 어느 기지국에 링크되어 있는지를 나타내는 링크 기지국값을 포함함--들을 획득하는 단계; 및상기 획득한 수신 신호 세기값과 상기 차량 정보에 포함된 링크 기지국값을 토대로 핸드오버 여부를 결정하는 단계를 포함하는, 핸드오버 방법
8 8
제7항에 있어서상기 핸드오버 여부를 결정하는 단계는 상기 링크 기지국값들에 따른 각 기지국에 링크된 차량의 비율을 토대로, 각 기지국별 가중치값을 산출하는 단계;상기 수신 신호 세기값들에 대하여 기지국별로 산출된 가중치값을 각각 곱하여 비교값들을 획득하는 단계; 및상기 비교값들을 토대로 핸드오버 여부를 결정하는 단계 를 포함하는, 핸드오버 방법
9 9
제8항에 있어서상기 비교값들을 토대로 핸드오버 여부를 결정하는 단계는상기 비교값들 중에서 최대값을 가지는 최대 비교값과 현재 핸드오버 장치가 위치된 차량이 링크된 기지국으로부터 수신된 신호에 대응하는 비교값의 차이가, 미리 설정된 오프셋값 이상인 경우에 핸드오버를 수행하는 것으로 결정하는, 핸드오버 방법
10 10
제7항에 있어서상기 차량 정보를 획득하는 단계 이후,상기 획득한 차량 정보들 중에서, 핸드오버 장치가 위치된 차량으로부터 설정 거리 이내에 위치한 주변 차량에 해당하는 차량 정보들을 선택하는 단계를 더 포함하는, 핸드오버 방법
11 11
제10항에 있어서상기 핸드오버 여부를 결정하는 단계는 상기 수신 신호 세기값을 획득하는 단계에서 획득한 수신 신호 세기값들을 중에서, 상기 선택된 차량 정보에 포함된 링크 기지국값에 해당하는 수신 신호 세기값들의 평균 RSSI(Average of Received Signal Strength Indication)값들을 이용하여, 핸드오버 여부를 결정하는, 핸드오버 방법
12 12
제7항에 있어서상기 기지국으로부터 방송되는 신호는 WSA(WAVE Service Announcement) 신호인, 핸드오버 방법
지정국 정보가 없습니다
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순번 패밀리번호 국가코드 국가명 종류
1 US20150065142 US 미국 FAMILY

DOCDB 패밀리 정보

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순번 패밀리번호 국가코드 국가명 종류
1 US2015065142 US 미국 DOCDBFAMILY
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